我們對於SUV的要求，總是不外乎好看、好開、好玩，當然還得價格實惠。當這些需求都堆砌在一起的時候，我們就會發現其實能選擇的車型並不多。要開出去足夠拉風，而且還帶得上一家老小，浪漫與實用性並存的SUV，貌似就只有東風標緻5008可以選擇了。
就拿東風標緻5008的外觀設計來說，其實我們已經非常熟悉了。從早先發布的308S，我們就對標緻的全新獅王設計風格不陌生了，不過將其套用到這樣大尺寸的東風標緻5008上，獅王的氣勢更是顯露無疑，整體風格也更加硬朗前衛。
內飾設計上，東風標緻5008採用標緻獨有的i-Cockpit唯我座艙。儘管在4008上，我們已經看到了這樣的設計風格，但還是不得不說，在同級別車型裡，這樣的設計確實足夠前衛，對於年輕一代消費者有著不小的誘惑力，這也是符合汽車消費者年輕化的規律。選購一臺既實用，又能玩轉時尚科技的大7座SUV，東風標緻5008正好切合了這一細分需求。
值得一提的是，東風標緻5008在空間方面也有著極其優秀的表現。2840mm的超長軸距，比當前標杆級大七座SUV產品漢蘭達還要長不少。顯然這次，東風標緻5008對中大型SUV市場是來勢洶洶。
這樣長的軸距，帶來最直接的優勢，當然就是寬裕的空間了。軸距本身的定義就是前軸中心到後軸中心的距離，簡單的理解也就是前後輪中心的距離。一般車內座椅的佈置都是在軸距的中間部分，所以說長軸距必然會給車內空間佈局留下較大的寬容度。所以說，2840mm長軸距的標緻5008，自然在車內空間方面相比同級別其他車型有著更大的優勢。
除此之外，東風標緻5008上配備的7座，是可以快速拆卸安裝的。也就是說，這臺軸距2840mm的中型SUV，可以直接在7座和5座之間隨意切換。當你沒有七座需求的時候，就可以把標緻5008當一臺大5座的SUV來用。其第二排座椅可以按4/2/4比例分開，同時可以大幅度前後移動。靈活多變的空間組合，是當前同級別車型絕無僅有的優勢。
當來到場外的道路試駕時，搭載在東風標緻5008上的ADAS智能輔助駕駛系統，也就到了大顯身手的時候。這套ADAS系統共有24個傳感器，傳感器將探測到的信息以500KB/s傳輸給全車37個控制單元，以達到控制車輛狀態並提醒駕駛員。
與一般的輔助駕駛系統不同的是，東風標緻5008這套ADAS系統，主要體現在智能方面。就拿當前大多數車型都有配備的盲區監測系統來說，這套系統在東風標緻5008上，是帶有主動方向糾正功能。該系統除了顯示盲區警示燈之外，在車速達到70km/h時，如果你要是不打轉向燈，往危險方向打方向盤時，該功能會通過方向盤給你反向推力，提醒後方有危險。
更加值得一提的是，搭載在東風標緻5008上的自適應巡航系統。與一般ACC系統不同的是，該系統能夠在5-180km/h的範圍內實現自動跟車。這已經是涵蓋了日常駕駛的所有速度區間，不論你在城市道路還是高速行駛，都能夠充分解放雙腳。系統還擁有24Hz雷達和多功能攝像頭探測目標，最遠探測距離150m，對於雨霧的抗干擾能力也十分出色。
所以說，不論是社會用車需求，還是自身的產品力，東風標緻5008無疑有著廣闊的市場空間。而作為東風標緻品牌的旗艦車型，5008除了搶佔市場份額，更重要的是肩負著東風標緻整體品牌向上的重要責任。全新一代的設計語言，獨一無二的靈動7座，東風標緻5008才是那些對空間有剛性需求，而且對生活品質有較高追求的品質人士的最佳選擇。