到農村去購車?優惠數千數萬,城裡人能享受“汽車下鄉不”?

2018年是中國自1990年開始首次出現了乘用車銷量總體負增長的局面,這一年對於大多數車企而言都十分艱辛。正當部分業內人士分析,為了促進汽車消費增長有關部門會重新開啟購車減免50%左右購置稅政策,卻遭到否認,並表示希望通過市場手段來個“優勝劣汰”。

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在這樣的背景下,不少人認為2019年中國車市情形仍舊不容樂觀。但好在今年1月國家發改委宣佈考慮出臺鼓勵汽車消費的新政策。在1月月末,國家發改委聯合10部門聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019)》。在這份文件中一共包含了6項刺激消費的政策,其中有一項則是促進農村汽車進行更新換代,這也就意味著,在2019年中國將再次開啟“汽車下鄉”。

除了促進農村汽車更新換代,這份文件還表明將推動老舊汽車進行報廢更新,尤其是排放標準在國三或者低於國三的汽車進行報廢併購買新車的車主可以享受一定的國家補貼。在農村報廢三輪車,並且計劃購買1.6L排量及以下、3.5t及以下的乘用車也將可以享受一定的補貼。

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在相關政策公佈不久後,一汽大眾、歐尚汽車這兩家車企率先行動了起來。其中一汽大眾旗下的捷達、寶來、C-TREK蔚領率先進入了汽車下鄉的政策範圍。在這一政策範圍內,購買對應車型,金融貸款分期支付車款日均還款在49—101元之間。一汽大眾公佈的三款車報廢補貼在2200—3000元之間。其餘不同車型根據不同優惠方案給予4000—9000元之間的補貼,全新大眾CC報廢補貼最高12000元。

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在2月13日,歐尚汽車就宣佈將響應國家政策,買車最高享2.2萬廠家不同、2000金融補貼、萬元報廢補貼、一成首付購新車等等政策。其中購買歐尚汽車旗下產品科賽綜合補貼可達22000元、歐尚科尚置換+金融補貼的綜合補貼最高可達11000元、CX70T、X70A、A800、A600的最高補貼分別為20000、8000、3000、5000元。

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在兩家車企率先行動的領導下,隨著國家“汽車下鄉”政策的進一步實施,相信未來會有更多的車企參與到“汽車下鄉”的優惠政策之中。而這一優惠規模與減免5%購置稅政策相比,可能對中國車市的進一步推進更具推動力。這主要是因為目前中國一二線城市市場已經無限趨近於飽和,而二三線城市將會是中國市場新的、重要的消費增長點。

此外汽車下鄉政策對中國市場整體是好消息,但對部分較為弱勢的汽車品牌並非完全的好消息。一些主要市場集聚在三四線城市,汽車下鄉政策無疑會讓中國市場一些追求更上一層樓的品牌更多的參與到三四線城市的競爭之中。這也就會進一步加速市場末端一批車企的淘汰。

對於汽車下鄉政策,你有什麼看法?歡迎留言與我們討論~

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