北汽幻速s3是前驅的嗎

國產車 幻速S3 幻速S2 跑車 萬能的機器貓小叮噹 萬能的機器貓小叮噹 2017-11-02

憑藉著其時尚大氣的外觀,超高性價比超高配置,前置後驅,4年或15萬公里質保等特點,北汽幻速以一匹黑馬的姿態上市,迎合了當下年輕人的用車需求,受到了眾多消費者的關注,連續多月榮獲銷量冠軍。那你造嗎?北汽幻速前置後驅為何那麼叼?

北汽幻速s3是前驅的嗎

有車大師為大家來科普一下,前置後驅是指發動機前置,後輪驅動的驅動形式。採用這種驅動形式的車,其前車輪負責轉向任務,後輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到後驅動橋上,驅動後輪使汽車前進,用形象的話來說,是“推”著車輛前進。而前置前驅是指發動機前置,前輪驅動的驅動形式,這類車將變速器和驅動橋做成了一體,固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進,用形象的話來說,是“拉”著車輛前進。

北汽幻速S2、S3兩款車型都採用了高性能跑車、中高級轎車相同的前置後驅設計,在滿足功能性的同時提高了整車的操控性能,採用了前置後驅驅動型式的北汽幻速具有如下優勢:

1、在啟動加速時,車重向後傳遞,因此增加後輪的壓力,從而使得後輪獲得更多的抓地力,提高加速性;北汽幻速S2、S3發動機最大功率達到83KW,速度一觸即發。

2、由於前置後驅設計,部分機械部件由前部移至後部,幻速S2、S3前後軸荷質量分配為46%、54%,整車重心位置合理,車輪抓地力更好,轉向更精確,提升了轉向穩定性、行駛平順性和操控性,並有利於延長輪胎的使用壽命。

3、前驅車因為前部重量佔比大,在爬坡時重心後移,導致前輪附著力減小,在爬坡時容易出現車輪打滑的現象;而後驅車前後重量分佈均勻,爬坡能力強,爬坡時很少出現車輪打滑的現象;北汽幻速S2、S3的前置後驅設計,是車輛爬坡、坡道起步不再有壓力,消除後顧之憂。

4、前置後驅車發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,簡化了操縱機構的佈置;前置後驅車的轉向輪是從動輪,轉向機構結構簡單、便於維修。

北汽幻速s3是前驅的嗎

前驅的劣勢在於車輛前後分佈不均 , 前重後輕 。這是由於發動機和變速箱的中心都集中在前軸 f,在激烈轉向時會產生較大的負擔 。 比如說大油門拐穹時出現的轉向不足,以及在大扭矩急加速時產生的扭矩轉向等 。當然,發動機靠前使得車輛在同樣軸距的情況下,獲得更大的乘坐空間;而沒有貫穿車底的傳動軸也使得後排中間的凸起可以設計得更小,利於後排三人乘坐 。總體來說,前驅的缺點都是在激烈駕駛時才能體現出來,但空間的舒適性卻是時刻存在的,加上較低的油耗和成本,前驅也是很多廠家的選鐸

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相比前置前驅,前置後驅由於動力需要通過中間的傳動軸輸送到後輪 ,傳遞線路比前驅車型更長,同等條件下傳遞率會低於前驅車型,而且動力總成會侵佔較多的乘坐空間 。不過,後驅有前驅所不具備的動態持點,同等條件下擁有比前驅更強的運動性能 。 後輪驅動車型的前後重量分佈更為均衡,如不少標榜運動的品牌所堅持的 5 0 : 5 0 前後重量分佈,有利子鏈向和操控,而且車輛的極限更茼,車輛的操控性能優於前驅車型。

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