在瑞麒、觀致相繼失敗之後，奇瑞汽車的高端品牌之路落在了星途肩上。
2017年就在德國法蘭克福車展首發亮相但至今仍未實現上市的星途TX，終於在2019年1月24日在蕪湖宣佈下線並聲稱將於3月份全國上市，然而這款歷經波折的難產之車，能否承載起奇瑞汽車的新高端品牌夢想呢？讓我們一起來看看!
首先在品牌推出時間上，星途無疑是遲了很多。長城和吉利的自主高端品牌WEY和領克在經過幾年的經營和發展已經將市場瓜分殆盡，星途在這個時候想進入市場分一杯羹的難度相當大。再加之2018年的車市寒冬已經終結了多年的車市的增長勢頭，而2019年的車市又十分不明朗，甚至有人預測2018年是未來十年車市最好的一年，在這種情形下，可以說星途TX出生環境就不好。
奇瑞此前曾兩次運營過高端品牌，分別是瑞麒和觀致，結果均已失告終，這也成為了奇瑞高端化之路上沉重的思想包袱。
再來看產品力，據悉星途TX搭載了奇瑞引以為傲的1.6TGDI發動機，最大功率140kW，峰值扭矩275Nm。雖說作為1.6T發動機，賬面數據不錯，但是星途TX的競品車型普遍都為2.0T車型，無論是在排量上還是扭矩上都較星途有不小的優勢。並且奇瑞1.6T的渦輪增壓發動機並沒有經過市場的檢驗，穩定程度和質量都無從把握。
從外觀上看，星途TX提供了龍鱗和橫向鍍鉻飾條兩種前臉設計，其中龍鱗前臉依然懸掛奇瑞LOGO，沒有區分度，並且與瑞虎8極為相似，顯得檔次不夠。兩種前臉設計都有著過分誇大的進氣格柵，與中國內斂的審美不太相符，很多人也都覺得這一設計是個敗筆。但外觀也是仁者見仁的事。
內飾方面，廉價氣息很重，無論是從造型設計還是用料上面，沒能能給人一種眼前一亮，高端大氣的感覺。操作檯和空調出風口處均使用了鋼琴烤漆材質，也極易沾染指紋。
最後再來看看售價，星途TX的預售價為：11.88-15.88萬。光從預售價來看的確低於領克和WEY，但是低價策略並不能一定能夠贏得市場。而星途定位就是自主高端品牌，定價卻和瑞虎8差不多，這無疑又會引來一場同門廝殺。
作為高端品牌來說，就要有拿得出手的本事。就拿領克來說，三句不離沃爾沃，沃爾沃的平臺，沃爾沃的動力總成，沃爾沃的安全技術……光是沃爾沃的安全牌，就足以讓領克打動一大批人；WEY擁有神車哈弗H6的底盤，也能吸引眾多粉絲。而星途TX能拿的出手的自然是奇瑞的1.6T渦輪增壓發動機，但是，沒有經過市場的檢驗，一切都沒有定論。因而，星途TX征戰自主高端市場任重而道遠。