在安徽有兩家汽車企業受到我們的關注，那就是江淮汽車和奇瑞汽車，一個是在商用車嶄露頭角卻在乘用車力不從心，一個曾經是國內乘用車自主品牌的領頭羊，卻不斷被其他品牌超越。
就跟隨小編的步伐去探尋其中的一家車企－江淮汽車
江淮汽車是目前國內涉及的汽車板塊較全的汽車企業，主導產品有重、中、輕微型卡車、多功能商用車、MPV 、SUV 、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。在1968年在老一輩江淮人的努力下安徽誕生了第一臺汽車，這臺車也是他們手工一點點敲出來的車。在1990年開發出國內第一輛客車專用底盤，從那開始江淮汽車迎來了發展的高峰期底盤長期佔據著國內較高的市場份額。
卡車一直是江淮優勢核心業務，也是江淮汽車發展壯大的基石，國內卡車銷量位居第二，出口量連續十幾年全國第一，也是中國汽車行業唯一"出口免檢產品"。
在1990年的中後期江淮與韓國現代合作引進商務車，就是後來大名鼎鼎的瑞風商務車，用火的一塌糊塗來形容這車當時的火爆一點也不為過，當時的江淮也就被稱為MPV製造專家。
江淮汽車從2007年開始推出自己的轎車賓悅和SUV 瑞鷹由於缺乏造車經驗，這兩款車並沒有取得較好的市場反應，但為今後造車墊下了基礎，在後期推出一款價格較親民的同悅轎車取得了很高的銷量，隨後推出的和悅品牌也取得不錯的銷量，當時的江淮汽車的每年增速都在50%以上，這時的乘用車也準備擴充產能，進一步擴大乘用車產品線。然而2013年的那場3.15給了江淮汽車重重一擊，由於同悅車型出現鏽蝕上了3.15導致乘用車全系品牌銷量直線下滑工廠也屬於半停工狀態，江淮汽車似乎受到前所未有的衝擊，經歷幾年的低靡在2015年推出的小型suv瑞風s3似乎讓江淮嚐到了甜頭。
連續兩年奪得小型suv的冠軍，似乎也讓江淮看到了發展的前景，重拾信心。然而隨著小型suv市場收窄，競爭車型增多，2017年s3的銷量成斷崖式的下跌這也是江淮高層所預想不到的，即使今年推出的瑞風s7 似乎也沒有達到預期目標銷量，每月也只保持在2000多臺左右。面對當前的困境，如何走出去，是江淮汽車高層所要面臨的挑戰。
