吉利憑什麼這麼牛?收完沃爾沃,還想再吞併奔馳

國產車 吉利汽車 沃爾沃 豪華車 德國汽車 玩車一把好手 2019-02-15

吉利汽車,大吉大利。吉利曾經是國產低端車的代名詞。車標也是被詬病了很久,確實我也認為真的很醜,即使換標之後依舊感覺美感不足。但是靠顏值吃飯不能長久,最終還是得靠實力。

吉利憑什麼這麼牛?收完沃爾沃,還想再吞併奔馳

吉利汽車標誌

吉利汽車這幾年正在加緊戰略轉型。要從製造老百姓買得起的好車,轉變成製造最安全、最環保、最節能的好車,甚至是豪車。這一點都不誇張,這幾年吉利的多品牌化發展戰略就充分體現了這一點。

吉利憑什麼這麼牛?收完沃爾沃,還想再吞併奔馳

吉利沃爾沃

在2010年8月2日,吉利控股集團正式完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。吉利集團向福特公司支付了16億美元現金和2億美元銀行票據。隨著吉利沃爾沃的資產交割的順利完成,也意味著這場至今為止中國汽車行業最大的一次海外併購畫上了一個圓滿的句號。而在此收購案塵埃落定之前,嘲笑聲和質疑聲幾乎就沒有間斷過。甚至在收購完成的前夜,網絡上的負面消息也是如潮流般湧現。

吉利憑什麼這麼牛?收完沃爾沃,還想再吞併奔馳

吉利奔馳

吉利沃爾沃已經是生米煮成熟飯了,那麼又一直報道的吉利奔馳難道還會再次被嘲笑為癩蛤蟆想吃天鵝肉嗎?要明白一點,吉利已經花費了90億美元,收購了戴姆勒集團9.69%的股份(戴姆勒為奔馳的母公司),這使得李書福的吉利成為德國戴姆勒集團的第一大單一股東,同時吉利承諾長期持有其股權。其宏偉計劃可見一斑。

最後我想說明一點:吉利汽車2018年在世界500強排名第267位,比去年增長76位次,吉利汽車是國內唯一一位進入世界500強的民營車企,這也是吉利控股集團連續第7年進入世界500強榜單。

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李書福

請記住這句名言:今天你對我愛答不理,明天我讓你高攀不起。

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