豬年開工大吉!2019這些才是最適合年輕上班族的代步車

7天春節小長假轉瞬即逝,今天,想必全國各地的上班族都已經回到工作崗位上,迎接新一年的辛勤勞動。

新年要有新氣象、新狀態,對廣大上班族而言,面對擁堵的都市環境,一輛10萬以下的自動擋代步車可算最得力的助手。

本期我們就來看看在這個價位區間,有哪些產品適合90後年輕上班族,它們又都有哪些突出優勢和不足的地方。

 

一. 本田飛度

  • 價格區間:7.38-10.28萬
  • 關鍵詞:駕駛靈活輕便,油耗很低,GK5的名頭充滿儀式感。


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作為一款小型兩廂車,飛度在這個價位中尺寸偏小,氣場差了點,不懂車的親戚、長輩、丈母孃看見了或許不大待見,但GK5的名頭在業內可謂聞名遐邇。

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就產品本身而言,飛度無疑是同類中最稱職的都市代步車,4096mm的車長,精緻小巧,擁堵環境通勤靈活,停車方便;雖然尺寸小,但空間相比部分緊湊車都有顯著優勢,作為家庭用車也能Hold住;1.5L地球夢發動機堪稱經典,低扭強勁,操控靈活,開起來非常輕鬆;另外還有直噴系統,發動機燃油經濟性出眾,車重也僅1噸出頭,即使完全在城裡開,綜合油耗也不會超過7L/100km。

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當然,飛度也有短板。首先是減配很嚴重,除了頂配全系都沒有ESP、駐車雷達,低配還減配了霧燈、天窗、鋁合金輪轂等等,入門級更是“丐中丐”。此外,這一代飛度也是一款服役多年的老車了,內飾設計上有點跟不上潮流,內飾用料也很廉價,特別是跟同價位自主車對比。

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友情提示:基於MQB平臺的新一代大眾POLO預計今年上半年上市,設計更前衛,尺寸更大,不急著用車的朋友可以再觀望一下。

二. 雪佛蘭科沃茲

  • 價格區間:7.99-11.49萬
  • 關鍵詞:典型合資入門家轎,油耗低,實用性好。


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相比上面的飛度,雪佛蘭科沃茲是更主流的選擇,首先是A級三廂車的定位有更廣闊的受眾群體,同時4544mm的車長、2600mm的軸距也兼顧到了家庭用車的屬性。造型時尚大方,應付親戚足矣,起碼不存在被丈母孃Diss的情況。

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實際上,這個價位還有桑塔納、捷達以及福睿斯可選,不過南北大眾的入門家轎都N年沒“換血”了,低配更是不能看;新款福睿斯確實帥氣,遺憾全系都換了三缸發動機,差評;還是科沃茲表現最均衡,外觀精緻,空間夠用,適合上下班代步。

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至於缺點,科沃茲搭載的1.5L自吸發動機,動力確實偏弱,配合6AT變速箱也談不上省油,特別是市區頻繁換擋的工況,傳動效率不如雙離合或者CVT,不容易故障倒是真的。另外,減震偏硬、隔音馬虎、低配減配等等,都是這個價位合資車的通病,沒啥好說的。

三. 日產軒逸

  • 價格區間:9.98-16.15萬
  • 關鍵詞:大尺寸、大空間、大優惠力度。


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相比同級別的朗逸、福克斯、308等等,軒逸是為數不多能做到10萬以內上路的主流A級車,出色的性價比也是其成為“網紅車”的核心因素。對大部分中國消費者而言,便宜,往往是硬道理,不過這個價格基本都是經典款。

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至於產品本身,雖然是扭力樑後懸,但調校偏軟,加上本身隔音好,後排舒適性確實是同級中表現最出色的,適合環境比較複雜的中國道路。另外,軒逸也繼承了日系車的省油屬性,1.6L+CVT的組合綜合油耗在7L/100km上下,相比朗逸、福克斯、科魯茲等等都有優勢。

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再說說缺點,畢竟是主流A級車,軒逸雖然優惠力度大,但新款車型想要10萬上路還是夠嗆,基本只能考慮經典款,後者外觀設計確實很過時,年輕人看了可能有點倒胃口。另外,偏軟的底盤調校雖然保障了舒適性,但跑高速支撐性明顯不足,有點飄,價格擺在那,魚與熊掌不可兼得。

四. 吉利帝豪

  • 價格區間:6.98-10.08萬
  • 關鍵詞:綜合表現均衡,性價比出眾。


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雖說中國品牌在SUV市場混得風生水起,但在家轎領域,吉利帝豪可算是根獨苗,每個月都穩居自主家轎銷冠,能與合資車分庭抗禮的也只有它。耀眼的市場表現是對其品質、性價比的最有力肯定。

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說說產品本身,雖然在售的新款帝豪現在屬於入門A級車,但在設計上緊跟潮流,與帝豪GL、繽瑞等保持較高的橫向共通性,完全不過時。尺寸空間也完全對得起其定位,內飾品質感也很不錯。另外多年的產品積澱,小毛病不多,可靠性也廣受認可。

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短板嘛,作為典型的國產家轎,帝豪在動力方面表現還差一些,低扭相對差一些,且沒有表現出較好的經濟性。另外噪音偏大,減震偏硬等等,看在價格的份上,忍忍吧。


五. 奇瑞艾瑞澤GX

  • 價格區間:7.49-11.39萬
  • 關鍵詞:1.5T動力,比較省油,品質感好。


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艾瑞澤GX比較適合囊中羞澀,但不甘平庸,對車子的綜合性能、操控表現還有一定追求的年輕群體,奇瑞的1.5T+CVT動力組合在這款車上做到了動力隨傳隨到的駕馭感受,這方面確實有著越級表現,這也是其核心賣點。

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另外,艾瑞澤GX的外觀很有侵略感,內飾品質感不錯,4米7的車長在同類中也有一定優勢,除了日常代步,回家面對親朋好友啥的,面子裡子也都夠,很唬人。

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短板嘛,扭力樑後懸有點對不起其運動轎車的定位,減震行程短、偏硬,過坑窪路面、減速帶衝擊感較強,要是能換上多連桿後懸就完美了。不過,這車的高速表現確實不錯,配合1.5T發動機,尋跡性、操控性都很出色,開起來穩健、靈活。

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