2018年全球十大車企銷量榜出爐:大眾險奪冠,福特跌幅猛

近日,知名市場調研機構Focus2Move統計出了2018年全球汽車集團銷量排行榜,其中,大眾汽車以1083萬輛的成績奪得冠軍,而豐田汽車以累計銷量1052萬輛屈居第二。同樣闖進“千萬俱樂部”的還有雷諾日產聯盟:累計銷量達到1036萬輛,排名第三位。

而排在前三名之後的,依次是通用汽車、現代起亞、福特集團、本田汽車、FCA、PSA和鈴木。

2018年全球十大車企銷量榜出爐:大眾險奪冠,福特跌幅猛

具體來看,前三名中,大眾、豐田以及雷諾日產聯盟彼此間的差距並不大,均在30萬輛左右,且都保持正增長。

其中,2018年,大眾能夠重登全球第一很大程度是因為中國市場的大力貢獻,數據顯示,大眾在華銷量達到421萬輛,佔其全球總銷量的比重接近四成,堪稱以“一國之力”將大眾推向了全球銷售冠軍的寶座。相比之下,豐田汽車2018年在華銷量僅為147.5萬輛,與大眾不在一個量級,但即便如此,豐田仍舊以31萬輛微弱差距稍遜大眾,可見豐田在全球其他市場,尤其是北美市場的雄厚實力。

而在2017年摘得全球汽車集團銷量桂冠的雷諾日產聯盟此次滑至第三名,從該聯盟旗下品牌來看,日產在華銷量成績優異,去年累計貢獻了超過150萬輛,力壓豐田,而在國內知名度稍低的雷諾則主攻歐洲市場。不過,近期聯盟內部的關係正因前領導人戈恩被捕而受到影響,前不久,日產CEO西川廣人也遞交了辭呈,這對於聯盟未來的發展或蒙上了一層陰影。

從前五名來看,大眾、豐田、雷諾日產聯盟以及通用均為排行榜“常客”,難得一見的是此次排名第五的現代起亞,它也以3.2%的同比增幅,成為前十名中上漲幅度最大的車企集團。去年,現代起亞累計銷量達到750萬輛,但在中美兩大市場尤其是中國市場並不順利。數據顯示,北京現代年銷量僅實現了79萬輛,比目標銷量少了近11萬輛,東風悅達起亞則僅實現了35萬輛。

與現代起亞的漲勢形成鮮明反差是兩家美系車企:通用和福特。其中,位居第四名的通用汽車同比下滑了2%,累計銷量跌至878.7萬輛,成為前五名中唯一同比下滑的車企。而“最慘”的要數福特汽車,不僅沒有進入前五名,8.9%的跌幅是前十名中下滑幅度最大的品牌,全年全球銷量僅有573萬輛。

福特的下滑與中國市場聯繫緊密,2018年,福特汽車在華銷量為75.2萬輛,較2017年銷量同比大跌36.9%,其主要合資公司長安福特的銷量遭腰斬,僅達41.7萬輛。要知道,2016年,福特在中國的巔峰總銷量已經超越127萬輛;2017年,福特在中國的銷量還保持了120萬輛;但進入2018年,福特一路下行,最終75萬輛的成績僅相當於2017年的六成。

緊隨福特之後的為本田汽車,排名第7位,該成績與2017年相同,不過2018年本田同比小幅下滑了0.6%至526.5萬輛。就從中國市場來看,本田的表現還是不錯的,即便在國內車市遇寒的情況下仍交付了143萬輛,與上一年度基本持平。

排名後三位的FCA、PSA以及鈴木堪稱“最不依賴”中國市場的三家車企,其中,鈴木已經於去年相繼和昌河以及長安“分手”,宣佈正式退出了中國市場;FCA旗下的菲亞特品牌也苦苦掙扎數年後退出中國,僅留下克萊斯勒,更準確來說是Jeep品牌獨力支撐。而PSA去年在華銷量依舊是慘不忍睹,該集團在中國銷量下降34.2%,數據顯示PSA在華合資企業神龍汽車2018年累計銷量25.3萬輛,僅完成了2018年47.6萬輛銷量目標53.2%。

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