長安福特同比暴跌81%，長安汽車2月銷量同比下降近三成
3月8日，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ）正式發佈了其2月份的產銷快報，根據其披露的數據顯示，在2月份長安汽車總共銷售新車11萬輛，其中長安自主拿下4.9萬輛的銷售數據，同比下滑達18%，而長安旗下的王牌長安福特銷量同比下滑高達81%，腰斬已經難以形容福特目前自由落體的速度，曾經穩居南北大眾之後的福特已淪落到和在國內“非主流”的馬自達同一境地的水平。
同比去年，長安福特在今年前兩個月的表現更為糟糕，兩月合計甚至不到去年1月份一半的銷量，顯然長安福特的衰落在2019年被按下了快進鍵，陳安寧和他的長安福特能否撐到2025計劃實現仍是未知數。
出王牌長安福特銷量“觸底”外，長安旗下另一家合資企業長安馬自達頹勢依舊，6897輛的銷售數據讓其吞下了同比下滑近22%的苦果。據青橙子汽車瞭解，長安馬自達在去年累計銷量為16.3萬輛，同比下滑達11.8%，除品牌本身認同度低外，不降價策略也是導致其銷量下滑的重要原因，對此馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥曾表示。“馬自達將不參與價格戰，希望通過價值營銷，讓消費者理解我們汽車產品的價值，來確保我們的銷量”，顯然不打價格戰的馬自達在2019頹勢依舊。
對於2019年前兩月不佳的表現，長安汽車是否在未來會有戰略性調整以提振銷量，青橙汽車致電了長安汽車公關部經理王曉玲，截至發稿時並未接到對方的回覆。
合資板塊全面啞火，長安自主品牌也難堪大任，重慶長安2月份同比下滑18.1%，據青橙汽車瞭解，為應對頹勢，長安自主品牌將在今年推9款新車以期逆轉，而就在近日，備受關注的長安旗下首款轎跑SUV 長安CS85 Coupe正式上市，除不低的售價外，其和寶馬X6高度相似的設計也引起了不小的爭議，在自主品牌外觀內飾原創度更高的今天，長安祭出這樣一款明顯帶有模仿痕跡的新車，只怕是今年的銷量也會是去年的“複製，粘貼”。
據青橙汽車瞭解，長安汽車在2018年的整體累計銷量為213.8萬輛，同比下滑25.6%，與年初既定的310萬輛銷售目標相距甚遠。長安汽車總裁朱華榮曾對此表示：“這個情況應該說和長安的一系列產品調整有關。長安一系列產品結構的調整是巨大亮點，它帶來的問題是產品銷量下降可能挺多，但實際上是我們主動淘汰的結果。”而從2019年的前兩個月表現看，朱華榮所謂的“淘汰”似乎仍在繼續。
主動轉型似乎是朱華榮抓住的“救命稻草”，2018年長安汽車啟動了第三次創新創業計劃，智能出行、科技公司成為了新計劃的關鍵詞。在此基礎上又提出了“香格里拉”和“北斗天樞”兩大戰略部署規劃，分別發力新能源和智能化領域，以實現向科技公司轉型的戰略目標。以目前狀況看，在合資品牌全面“崩盤”的情況下，本就分身乏術的長安集中精力搞“副業”著實讓人佩服其勇氣，其為2019年定下的246萬銷量目標更像是放了個衛星。