大眾和斯柯達的車主們，你們是否知道，你們愛車的發動機竟然是奧迪研發的？沒錯，它就是目前全世界最頂尖的乘用車發動機——EA888系列汽油發動機。
說起EA888系列，可是久負盛名。這款發動機受到在國際權威機構的廣泛認可：五度蟬聯國際汽車行業的頂級獎項——由全球最為權威的評選機構UKIP Media & Events Ltd評選的“年度國際最佳發動機獎”。同時，該款發動機還四次入選由美國權威汽車雜誌《Ward’s Auto World》評選的“全球十佳發動機”。這兩個獎項可以說是發動機屆的頂級獎項，保時捷，法拉利等豪車品牌發動機也多次入選。那麼這款發動機到底牛在哪裡？今天我們就來簡要介紹一下。
EA888發動機，大家也喜歡稱為“發發發”發動機，是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，有兩種排量，分別是1.8L和2.0L。集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，憑藉其充足的低速高扭矩，良好的燃油經濟性以及一流的可靠性，得到市場的廣泛認可。大眾旗下絕大部分中高級車型都使用過EA888發動機，隨著時間的推移，目前國內市場上生產的車型中，在使用EA888發動機的有：
上述表格只是表達該車應用了該款發動機，而並不是該車型都是應用此款發動機。
EA888發動機遵循全球統一的技術規格和質量控制要求，在全球市場中都有著舉足輕重的地位，但鑑於其近乎嚴苛的生產要求，全球僅有四個產地，包括墨西哥大眾工廠，匈牙利奧迪工廠，大眾一汽發動機大連公司，上汽大眾工廠。
EA888全球產地。 注：上海大眾已改名為上汽大眾
從2007年開始投放中國市場至今，EA888發動機至今已歷經三代，說句實話，十年更新三個代級，奧迪的技術領先的理念實在變態！售後市場的老技師們，有時候都還沒有來得及弄明白第一代產品的技術特點，下一代就已經又推上市場了。在EA888的第一代發動機上，搭載了缸內直噴，廢氣渦輪增壓，可變正時技術等技術；在第二代上搭載了缸內直噴，廢氣渦輪增壓，可變正時以及可變氣門升程（AVS）等技術；而在第三代發動機上，除了搭載了上述主要技術外，還新增了混合噴射（缸內直噴+MPI進氣道噴射），缸蓋集成排氣歧管等技術。接下來我們將逐一解析這三代發動機。
第一代EA888發動機EVO1
在2006年，大眾開發了一款通用性極高的1.8L和2.0L排量的渦輪增壓汽油發動機，它的名字就是EA888。國內最早裝備EA888發動機的國產車型便是一汽大眾的邁騰。
EA888 EVO1 第一代發動機
EA888是為了取代EA113發動機而研發出來的新機型，是由大眾集團旗下奧迪品牌研製的。這臺新發動機相比EA113有諸多的技術突破，不僅搭載了廢氣渦輪增壓器和缸內直噴技術，同時使用正時鏈條取代正時皮帶進行動力傳輸以及採用了可變氣門正時技術。我們下面來看一下：
缸內直噴系統
發動機最重要的環節之一就是燃油供給系統，而如果要實現缸內直噴，最為關鍵的部分是燃油要噴入壓力非常高的氣缸內，就必須具備足夠的噴射力。
高壓燃油泵便是燃油加壓的關鍵零部件，EA888發動機的燃油泵其實結構很簡單，它是一個靠進氣凸輪軸上的四方（四點式）凸輪來驅動的單柱塞泵，在凸輪軸轉動時推動泵體，起到加壓的效果。而四點式凸輪可使油泵供油行程和四個缸孔相應噴油過程同步，達到各缸噴油均勻性和重複性的良好效果。
水冷廢氣渦輪增壓技術
一代發動機的渦輪增壓器和排氣管採用了集成式的設計，這樣的設計，不光在一定程度上減少了多餘零件的體積和重量，同時使得這套系統更加穩定可靠。
渦輪增壓冷卻系統，主要由冷卻循環泵把冷卻液從輔助冷卻器中輸送至中冷器和廢氣渦輪增壓器中，從而對渦輪增壓系統進行冷卻。
這一代的增壓器，還附帶了電子水泵，徹底解決了增壓器高負荷工作後，突然停車熄火的散熱問題。由於解決了增壓器使用的後顧之憂，EA888系列發動機的增壓器極少損壞，導致在售後市場上這款增壓器都沒有多大的市場需求。
可變氣門正時
可變氣門正時技術是EA888發動機的另一項重要技術，在進氣凸輪軸中有一個葉片式液壓調節器，通過它可實現氣門正時可變，使之有效地提高進排氣效率。
這個葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與正時齒輪固定在一起，由曲軸旋轉帶動；內部葉片則與進氣凸輪軸固定一起，並與其一併旋轉。這時候通過凸輪軸調節閥來控制管道內的液壓機油，使之驅動調節器的葉片，由於葉片與凸輪軸固定一起，凸輪軸便隨之一起旋轉，這樣便實現了氣門開閉的調節。
雙對旋平衡軸
在缸體下端肋部兩側，EA888發動機採用了雙平衡軸結構，由曲軸和鏈條一併驅動。由下圖可以看到，在鏈條系統中增加的中間齒輪，使得兩根平衡軸能夠實現對旋，而其自身的旋轉產生的離心力正好與曲軸產生的離心力方向相反，這樣的結構設計便可以消除掉大部分的振動，從而使發動機達到相對穩定的動平衡狀態，同時也降低了噪音。
第一代EA888發動機懷揣著這麼多的黑科技出世，自然是受到了全世界動力總成領域的大量關注。而發動機的研發是一個逐漸完善優化的過程，EA888同樣也是如此，雖然第一代發動機已經打下了堅實的科技基礎，但為了提高發動機的效能，降低排放，同時增加可控性，EA888迎來了其進階的第二代產品。我們將在下一篇文章中，繼續介紹。