剛上市就成爆款,6萬起步,估計又是神車的節奏!

國產車 上汽榮威 帝豪 汽車用品 轎車 汽車門道 2019-02-15

作者:道哥

來源:文章系汽車門道原創,轉載請註明來源

  • 6.98-11.59萬
  • 1.5L/1.5T兩款發動機
  • 10月底上市
  • 12月份銷量17170輛
  • 上市兩個月賣出32174輛
剛上市就成爆款,6萬起步,估計又是神車的節奏!

這是一款國產車,榮威i5的數據。如今廠家打造爆款,說容易也容易,說難也難。榮威i5就是這樣一款車,12月成功把吉利帝豪擠出國產一哥的位置,坐上了國產轎車第一的頭把交椅。

剛上市就成爆款,6萬起步,估計又是神車的節奏!

榮威i5,一款全新的三廂車,定位略低於i6,和吉利帝豪、長安逸動等正面競爭。究竟怎樣的魔力, 能讓一款剛上市的車型迅速走紅?

優勢

榮威i5之所以能一上市,便把帝豪拖下神壇,有理由的:

  • 顏值高

國人買車,沒有幾個不是先看顏值的。榮威i5的顏值,可以說在一直在線。放在同級別國產和合資中,都算得上漂亮級別。整個設計很大氣,而這套律動設計,這張大嘴,已經在i6的RX5身上得以驗證,行得通。

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道哥尤其喜歡側面由前大燈延伸至尾燈的腰線,筆直中帶著一絲運動。再結合車尾ROEWE的英文字母標,在10萬級別,凸顯出了為數不多的高級感。

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內飾的設計也可圈可點,雖然沒有時下流行的懸浮大屏,但延續了榮威的家族設計,家族式方向盤,家族式中控,還有大面積的皮革包裹。談不上太多的設計感,但耐看,在同級別中有一定的優勢。

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可以說,榮威i5的熱賣,跟它的內外顏值分不開。從近幾年的發展來看,榮威的設計,得到了消費者的認可。

  • 油耗低

在很多人眼裡,國產車油耗並不低。至少,比同級別的合資要高1-2個油,甚至還有更多的,畢竟三大件的成熟度,離合資還有一定差距。然而,榮威i5卻交出一份不錯的成績單

平均油耗7L/百公里

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這是1.5L+CVT的數據,如果是手動擋,油耗值更低。對於一款不到10萬的國產三廂車而言,這樣的成績無疑很適合家用。

  • 空間大

4601/1818/1489mm的長寬高和2680mm的軸距,結合6.89萬的起步價,想想就能讓人激動,如此便宜,就能買到這樣一款車,真的不賴。尺寸大帶來的,直接是空間方面的優秀表現。前排普通身高駕駛位調整好,後排空間能直接翹二郎腿(微翹)。

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但是,在空間表現方面,道哥有兩點不是很滿意。一個後排中央凸起較高,全系後排沒有空調出風口。要是能把這兩點完善,就更完美了。

  • 性價比高

說起國產車,除了顏值外,總能讓人跟性價比這個詞聯繫起來。6.89-11.59萬,自動擋8.79萬起,就有電子手剎、自動駐車、倒車影像/雷達、天窗、無鑰匙系統等。但道哥更偏愛9.29萬的自動4G互聯朗豪版,因為這款多了4安全氣囊、胎壓監測、360全景、定速巡航、皮座椅、10.1英寸中控大屏等等,僅僅只貴了5千塊。

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當然了,道哥覺得暖心的地方還有,內後視鏡處設計了USB接口,免去了記錄儀的亂走線現象。同時,車窗防夾手功能也好評,都是一些非常細心的設計。

是車就會有槽點,不然就真的以為道哥是車吹了。

懸架硬

買過的車主,幾乎都清一色吐槽懸架調校過於硬,本身就是家用車的定位,還非得調出個運動風格來。直接的感受就是,過個小坑小窪,震動能很明顯地傳遞到屁股上,也就是所謂的路感清晰。

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懸架偏硬,榮威i5是認真的。

國產身份

一提到買車,尤其是國產車,很多人心裡都犯怵,什麼國產質量不行,保值率低,小毛病多,三大件差,油耗高等等。不可否認,這的確是國產車所面臨的問題,尤其是保值率方面,明顯不如合資。

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小問題

還是迴歸到小問題上,總會有人說,國產車開個三五年,除了喇叭不響,哪哪都響,或者做工不行等等。其實,合資車也會有小毛病,只是多少罷了。這方面,國產車不應該背鍋。

剛上市就成爆款,6萬起步,估計又是神車的節奏!

小結:榮威i5的確是一款網紅車型,剛上市就爆款熱賣,不得不承認,顏值和性價比成就了這款車。但一時的性價比,如果沒有底子,是走不長遠的。榮威i5,如果想繼續領跑國產車市場,把帝豪死死壓著,得拿出點真本事。當然了,10萬以內買家用車,我會嚴重推薦這款車。

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