當下，SUV市場火爆，但其實真正的做技術的廠家，是不會放棄轎車這一領域，尤其是三廂轎車的市場，在許多國人眼裡，似乎只有三廂轎車才能稱之為一輛合格的家用車。
廣汽豐田的三廂轎車致享，或許就是這部分消費者眼中的完美車型，外觀方面，加強了運動感設計的八字鬍，大燈以及示廊燈等細節上都進行了運動化處理，這樣做的直接體現就是使得致享在整車風格上顯得更加年輕。具體來說就是，致享前臉採用的KEEN LOOK的設計理念，三維立體梯形設計顯得更具個性。在前大燈方面，設計很犀利，流線型的LED示廊燈與前大燈配合起來相得益彰。另外，側面的腰線，帶有強烈的俯衝感，深受年輕消費者喜愛。
質量方面,一方面致享享受的是豐田品質帶來的GOA車身結構，大量應用高強度鋼板增加車體強度、剛性，以及車身和乘員艙的衝擊能量吸收能量，很大程度上保護了駕乘者的人身安全。另一方面豐田有著全球模範工廠稱號，一次性合格率可以達到95%以上，更有蟬聯5年"零缺陷率"評價，過硬的品質，也給致享在耐久性和可靠性方面帶來更省心的保障。
縱觀三廂轎車市場，都是用於城市通勤為主，因此市區試駕才有說服力，而我國大中城市中，重慶的市區路況最為複雜，以重慶作為試駕的地點，便能真切體會到致享的功能。重慶的道路蜿蜒曲折，能測出致享的彎道穩定性，上下坡極多的複雜路況，能精確測試出坡起及其剎車能力，對動力和車身穩定性都有直觀地體現，對車型綜合性能表現也帶來不小的挑戰。
實際試駕過程，可以用完美來形容。遊走在山城的道路上，雖然上坡路況極多，但致享在加速超車時，變速箱的反應很及時，作為CVT這點很不錯了；勻速時，CVT變速箱平順安靜，這是CVT變速箱固有的優勢，不必多說。
在連續的山路的路段，操控也很驚喜，依據上下坡、彎道等，變速箱在擋位之間靈活切換，可以讓駕駛者感受到駕控的樂趣，並且坡起輔助等系統介入及時，非常好開彎道時，輪胎抓地非常好，值得一提的是，由於致享全系標配了VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡啟動輔助控制系統等安全配置，實際試駕效果非常理想。
可以說，居家實用又年輕的致享是新時代三廂車的代表作。