隨著2019年1月中旬的到來,各車企的銷量數據也逐漸出爐;就新能源汽車市場而言,整個2018年仍舊是高歌猛進的態勢:根據全國乘聯會發布的數據,2018年全年新能源乘用車共批發100.8萬臺,較2017年大增88.5%。可以看出,新能源汽車產業勢頭髮展良好;但站在各個車企的角度,可就是"幾家歡喜幾家愁"了:像之前屢次高呼要大力發展新能源汽車的吉利汽車和長城汽車,此次竟無一車型進入年度銷量前10;而一直貌似新能源汽車行業"霸主"的比亞迪,銷量最好的新能源車型居然只奪得年度銷量第3名的成績。具體情況如何呢?下面車快評就2018年新能源車型銷量TOP10進行介紹、並予以簡單點評:
1、 榮威i6 1.0T EDU
憑藉榮威i6 1.0T EDU的優異表現,榮威總算入圍了2018年新能源車型銷量榜TOP10:根據全國乘聯會發布的數據,該款車在2018年一共賣出去33347輛,較去年同比大漲273.6%;剛好位居新能源車型年度銷量第10名。應該說,近幾年來還是進步明顯的——無論是傳統燃油車方面,還是新能源汽車產業方面。
2、 比亞迪元EV等5款車型
儘管比亞迪旗下無一車型奪得新能源車型年度銷量冠軍或是亞軍,但其卻有5款車型入圍年度銷量TOP10;這在很大程度上證明了比亞迪在新能源市場領域的全能和超強實力。此次比亞迪旗下上榜的5款車型分別為:比亞迪EV,2018年共賣出33915輛,位居新能源車型年度銷量榜第9名;比亞迪唐混動,2018年銷量為35289輛,同比大漲154.6%,位居新能源車型年度銷量榜第8名;比亞迪宋DM 1.5T,2018年銷量為37352輛,同比增27.2%;比亞迪e5,2018年總銷量為43902輛,同比增95.8%,位居新能源車型年度銷量榜第3名;比亞迪秦PRO DM,2018年一共賣出去45054輛,同比大增128.7%。
3、 雙"江"——江鈴E200S和江淮iEV
儘管在傳統燃油車領域深陷銷量低迷"困局";但旗下車型能在新能源汽車市場佔有一席之地,江鈴和江淮多少能得到一些安慰:根據全國乘聯會發布的數據,江鈴E200S在2018年共賣出39883輛出去,同比大增146.7%,位居新能源車型年度銷量榜第6名;而江淮iEV2018年銷量為42024輛,同比大增81.5%,位居新能源車型年度銷量榜第5名。但在接下來的2019年,車企間更加激烈的競爭、補貼政策的變化等因素,都會讓新能源汽車市場這塊的形勢變得變幻莫測;江鈴和江淮可是要保持警醒。
4、 北汽新能源EC系列和奇瑞eQ
根據全國乘聯會發布的數據,奇瑞eQ在2018年共賣出46967輛汽車,同比增長82.7%,斬獲新能源汽車年度銷量排行榜亞軍;而北汽新能源EC系列的2018年銷量為90637輛,同比增長16.6%,高居新能源汽車年度銷量榜第1名!這說明定位代步車的微型電動汽車的市場需求依然龐大,但進入2019年,國家新能源補貼政策很可能發生較大變化,這塊市場也極有可能"變天";對於北汽新能源及奇瑞來說也是個不小的考驗。
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