依舊值得推薦,長安鈴木奧拓評測

最近不少用戶在後臺留言,詢問五萬元代步買啥車比較好?大師推薦最多的是鈴木奧拓,為啥?大家都知道鈴木已經退出了中國市場,而且這個級別還有更加優秀的對手,那是不是說明奧拓已經廉頗老矣了呢?本文大師親自上手為大家解答這些疑惑。

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外觀:你肯定見過了

大師覺得,奧拓身上最不需要介紹的就是它的外觀了,這年頭誰沒見過?雖然經歷了一次改款,加入了更多的折角,外觀變得銳利起來,但也難掩其中庸平淡的氣質。特別是在一眾自主品牌的攪局後,比如寶駿310、長安奔奔等等,奧拓在這一級別就更加抬不起頭了。但大師也得說句公道話,在一輛5萬元合資代步車上談設計,真的是為難它了。相比於外觀,大師覺得車內的人機工程學和駕駛感受才是消費者更看重的,你覺得呢?

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內飾:有不少亮點

奧拓的內飾整體採用了黑白相間的配色,雖然不會給人驚豔的感覺,但在很多細節之處能看出鈴木的用心,比如儀表臺左上方的一個小圓表是轉速錶,造型很接近很多性能車的三連表,位置佈局很合理,駕駛的時候不會遮擋視線;鈴木在副駕駛手套箱的上面設置了一個凹槽,可以很方便的把手機或者錢包放在上面;座椅造型採用了在微型車中很常見的一體式設計,在中間很多卡通造型的紋理,突出了一定的個性。總的來說,奧拓雖然只是一部5萬元的代步車,但鈴木在其上面還是花費了不少的心思,特別是細節處理上要比不少國產廠家更加的出色,這裡給它點個贊!

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動力:純代步沒問題

動力方面,奧拓搭載1.0L三缸自然吸氣發動機,匹配5擋手動或者4擋自動變速器,這動力情況只能在城市中中低速行駛。大師覺得,既然你只是買來用作上下班代步車的,那就直接選手動擋吧,售價便宜又省油,後期的維護成本更低,還能順便鍛鍊鍛鍊身體。而且奧拓的油門和離合器踏板都很輕,離合器結合點比較模糊,很多新手稍加習慣便可上手。

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大師總結:鈴木從曾經的王者直到如今的退出市場,不得不讓人感到可惜,大師覺得原因有兩點,一是中國市場的變化,車的尺寸越造越大,價格越來越便宜,搶佔了鈴木的市場份額,再加上不少自主品牌在5萬元市場發力,使得鈴木變得非常地被動;二是鈴木自身的產品並沒有什麼更新或突破,比如目前在售的奧拓,是屬於第七代車型,而第八代車型早在14年就已經在日本上市了,但鈴木卻遲遲不引進。但如果拋開這些外在因素,只談產品本身的話,奧拓依然是這一級別的佼佼者,所以大師依舊是推薦它。

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