過完年也快開工了，這個時候對於創業剛剛起步的人來說，也是時候考慮換輛新車了。毫無疑問在中國做生意首選BBA，如果能開一輛豪華品牌的汽車談業務，往往能在合作伙伴面前贏得不小的面子。
比起前幾年高昂的價格，現在BBA的價格已經下探到了一個合理的區間，當然有些槓精這個時候要說了，入門級的BBA不算BBA，對於剛剛事業起步的人來說，即使開一輛入門的BBA，也比普通的牌子好上一百倍吧，大家都知道，生意場都講排場，所以這個問題也不需要拿出來多說，直接進入今天的主題！
隨著社會的發展進步，其實豪華品牌早已不像過去那樣高不可攀。今天我們就來看看，在預算有限的情況下，20萬元能買到什麼樣的豪華車。
●梅賽德斯-奔馳 A級推薦車型：2019款 A180L官方指導價：21.69萬元
第四代A級的長軸距三廂版轎車，可以說在A級的歷史中又是新鮮的嘗試。2789mm的軸距甚至已經超過了上一代C級（W204），前驅平臺在座艙縱向空間上的優勢也顯而易見，買一臺A級作為家中的唯一一臺車似乎變成了經得起理性推敲的選擇。
A級應該是繼CLS之後第二個應用這套設計語言的量產車型。不知是不是比例變化所致，總覺得A級的設計手法比起CLS更顯成熟。
初次見面的不適感持續時間比較短，當然這是在車輪足夠大的前提下得出的結論，換句話說你買低配的話得不到這麼好的觀感。
奔馳A級的內飾設計可以說是再一次引領了時代，儀表板和中控屏的界限被徹底打破，最新的多媒體系統終於支持了觸控操作，炫酷的氛圍燈也像老大哥一樣支持多種顏色選擇。
如果你能接受它不算考究的用料和做工，那麼A級絕對能憑藉新穎的設計第一時間俘獲人心。當然這也是高配車型才有的，低配車型仍然是傳統儀表+懸浮式屏幕的設計，整體效果大打折扣。
動力方面，A級全系搭載了1.3T直列四缸渦輪增壓發動機。其中A180L使用了低功率版本調教。最大功率100kW，最大扭矩200N·m。與之匹配的是7速雙離合變速箱。綜合高功率版本車型8秒以內的0-100km/h加速成績推測，A80L的動力也屬於日常完全夠用的水平。另外需要一提的是，低配車型標配了後扭力樑非獨立懸架，這樣的配置在豪華品牌車型中並不多見。
●寶馬1系推薦車型：2018款 118i 時尚型官方指導價：19.98萬元
華晨寶馬國產的三廂版1系轎車是中國特供，雖然提升了空間，也拉低了售價門檻，但是主打性價比的它仍舊保留了運動特質。出生於寶馬UKL前驅的平臺的華晨寶馬1系三廂轎車可謂是三廂版的Mini車型，由內而外一番精緻的裝扮。
1系的設計相對寶馬品牌的全新家族設計語言更圓潤，少了些許鋒芒。除了最低配的時尚型採用了鹵素大燈，其他配置均採用LED大燈。
尾部設計沒有多餘的線條，非常簡潔耐看。
動力方面，118i車型1.5L直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率100kW，最大扭矩220N·m。與之匹配的是6速手機一體變速箱。整車動力能夠滿足日常使用，但是這臺發動機的抖動還是比較明顯的，舒適度一般。全車均採用了獨立懸架，並且操控依舊是它的強項，更適合追求駕駛樂趣的消費者。
●奧迪A3
推薦車型 2019款 LImousine 35TFSI 進取型
官方指導價：19.70萬元
與大眾最經典的第七代高爾夫保持一致，一汽-奧迪A3也誕生於MQB橫置發動機模塊化平臺，全系提供了1.4T以及2.0T兩種不同的動力選擇。目前它最大的優勢是在終端市場優惠力度較大，最低配車型的報價在15萬元左右，可以說是最便宜的豪華品牌車型了。
A3的外觀設計比較年輕和富有科技感，稜角分明的線條讓它比較受年輕人的歡迎。除低配車型是氙氣大燈外，其餘配置均採用了LED光源，另外低配車型也可進行選裝。
A3整體造型比較流暢，是典型三廂轎車風格。同時A3還提供兩廂版的Sportback車型。
A3的內飾總體來說還是比較精緻的，做工和用料都符合豪華品牌應有的水準。整體設計風格比較簡單，富含科技感。7英寸的屏幕是全系標配，支持Apple CarPlay功能，導航需要單獨選裝，總體來說配置還比較厚道。
動力方面，35 TFSI車型使用了一臺1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。與之匹配的是一臺7雙離合變速箱。雖然是入門級車型，A3仍舊是用了多連桿獨立懸架，對舒適性和操控性的提升都有不小的幫助。
總結
20萬元就能開上BBA一線豪華品牌的車型已經不是什麼新鮮事了，對於事業剛剛起步的人來說確實也是不錯的選擇。
相比之下，20萬元左右還可以買到其它二線豪華品牌的一些中型車，例如凱迪拉克ATS-L，林肯MKC等等。在空間、配置和品牌之間如何取捨，就根據大家的經濟實力和喜好來定奪了。
最後，“創業第一桶金”還是建議大家量力而行，做生意一方面是自己外部的包裝，還需要把更多的精力和關注點放在生意本身上面來。
2019，大家一起加油吧！