大家熟悉的奧迪、奔馳、寶馬統稱ABB，是德系三大暢銷豪華品牌，突然間寶沃汽車德系豪華品牌身份闖入大家視野，打破了大家對德系車的傳統認知。
北汽福田是寶沃的全球戰略合作伙伴之一，也不遺餘力在各種場合圍繞德國寶沃的輝煌歷史做文章，每次車展，寶沃都找的清一色的德國車模站臺，連清潔工也找的是德國人。試圖打造成可以與寶馬、奧迪齊名的德國豪華品牌。
寶沃汽車究竟是不是德國豪華品牌，他和北汽福田到底是什麼關係呢？下面樂活小散人就給大家介紹一下寶沃汽車的前世今生。
寶沃汽車的前世
上世紀50年代寶沃汽車不僅是德國第二大汽車公司，更是最大的汽車出口企業，主要走技術路線。缸內直噴技術是寶沃最早規模化採用的。寶沃創始人對自身技術的過於自信和對財務狀況的不重視，導致寶沃破產的直接原因恰恰就是流動資金的突然緊缺。
1960年寶沃需要一部分的流動資金，但自恃用自己的錢造自己的車的寶沃創始人並沒有對這一事件的危害性引起重視。1961年隨著美國一批出口訂單的臨時取消，當時的寶沃汽車在資金出現嚴重問題。曾承諾對寶沃提供貸款支持的不萊梅政府在這時突然宣佈組成中立會計審核小組，對寶沃是否有發展的能力進行調查，最終在審核小組與不萊梅政府的調查後，寶沃汽車在當年宣佈正式破產。而後中立會計審核小組監事會主席迅速加盟寶馬董事會，更讓寶沃汽車破產增加了些許陰謀論色彩。
寶沃的重生
2015年日內瓦車展Borgward品牌正式宣佈復甦，並將品牌的中文名稱定為“寶沃”，該中文名稱的發音來自音譯。
公開資料顯示，2014年1月1日福田汽車通過其德國全資子公司以500萬歐元從寶沃創始人的孫子的手中收購Borgward AG的100% 股份，拿到了寶沃品牌的所有權。隨後完成了Borgward品牌在美國商標專利局的註冊及美國公司官網的註冊，其實福田汽車早在2013年就開始在中國註冊了“寶沃”商標，中文品牌名“寶沃”於2014年12月正式完成在中國商標局的註冊。
當然福田方面為了把這個故事講好，還在不斷的加碼運營。並組建了一個總部在德國斯圖加特的管理團隊，但除了全球董事長兼CEO華立新之外，副CEO魏燕欽和董事陳威旭均來自福田。寶沃汽車(中國)有限公司也在北京正式註冊成立，還是原班人馬。此時寶沃已經由被福田完全收購的子公司，變成在中國建廠的外商獨資公司。
其實50年已經不造車的寶沃還有什麼呢，除了留下Borgward品牌，在技術術積澱、產品研發、知識產權等方面幾乎都是空白。在中國研發、在福田工廠生產、在中國市場銷售，這個“豪華進口品牌”與自主品牌唯一的區別就是德國豪華汽車情懷的故事。