老底盤,新動力,改款吉利博越最大短板還是底盤?

吉利博越是吉利SUV家族當中最暢銷的SUV之一,也是中國市場上最熱門的緊湊型SUV。上市至今便取得了不錯的銷量,每個月都能有1萬多輛,高峰的時候甚至能接近2萬輛。

吉利博越之所以熱銷,原因是吉利博越是吉利家族3.0時代的代表,整體的外觀設計,做工用料都達到了相當高的水平。

老底盤,新動力,改款吉利博越最大短板還是底盤?

最近得到消息,吉利博越即將迎來中期改款,改款之後競爭力有望再一次升級,並且它還將會換裝,全新的動力總成。採用吉利與沃爾沃聯合開發的1.5升渦輪增壓發動機。

我們先看一下吉利博越這次外觀上的升級,依然是標誌性的家族式前臉。大燈和車身下方兩側的進氣口都做出了一些調整。看上去整個前臉更加的年輕秀氣。

由於是中期改款,所以它的車身側面,門板並沒有什麼變化,軸距也沒有變化。新車長寬高分別為4544/1831/1713mm,軸距2670mm。

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現款吉利博越被吐槽最多的就是車尾的設計,現款車型車尾設計的重心比較高,而新款的設計則很好的改善了這一點。車尾看上去比較有層次感。車身的上半部分是鍍鉻裝飾條貫穿了尾燈。車身的下半部分是鍍鉻裝飾條貫穿了兩個排氣。此外,吉利的英文標識也被顯著的放在了後面更醒目。

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配置上依然是吉利博越的強項,根據現在掌握的信息,吉利博越會使用LED大燈,前雷達和側方雷達。擁有前置攝像頭ACC自適應巡航,配全景天窗,還使用了帶攝像頭的外後視鏡。

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動力方面,吉利博越這次或許會使用領克上面的1.5T渦輪增壓發動機。177馬力,265牛米。與之匹配的是7速雙離合器變速箱。這套動力總成整體表現不錯。唯一的遺憾是一款三缸渦輪增壓發動機。不知道消費者會不會接受一個三缸發動機的吉利博越


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由於是中期改款,所以吉利博越的底盤結構並不會發生變化,如上圖所示,吉利博越的底盤結構並不算得上精良。採用了緊湊型車上主流的前麥弗遜後多連桿的獨立結構。

我們可以清晰的看到吉利博越的底盤各個零部件,並不像現在全新的車型,會用樹脂材料進行覆蓋,讓底盤更平整,以保證更好的空氣動力學特性。

油箱的設計在車身底盤的一側,並且油箱是整個底盤的最低位置,如果通過爛路的話,比較容易剮蹭到油箱,對車輛的安全不利。

如果博越採用了1.5T發動機+7DCT變速箱的話,可以看成是全新的動力總成,配上老的底盤。不過,在等三四年,博越徹底換代的時候,我們或許能看到博越也使用CMA平臺了。

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