14萬買車幹嘛老瞅日系,這車油耗5.8比卡羅拉省油,高速210碼不漂

國產車 卡羅拉 博瑞 轎車 吉利汽車 優視汽車 2019-01-27

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預算10-15萬,可能很多人會在這個區間裡選擇一臺合資品牌的緊湊型家用轎車,而之所以看重合資品牌,很多人最在乎的也是油耗表現這個因素。所以,大部分人會選擇軒逸、朗逸、卡羅拉、英朗、捷達這樣比較省油的合資車型,尤其是卡羅拉,更是成為了省油合資車的代名詞,因此很多人對這幾款合資品牌轎車就真的是愛不釋手了。不過,其實隨著技術的進步,現在在這個價位裡也同樣已經有很多省油的自主品牌車型可供選擇,而且性價比更高車型更大更氣派,那說到這可能就會有不少人想問了,什麼車呢?它就是吉利博瑞GE。百公里油耗5.8,長5米比雅閣、凱美瑞大氣,不足14萬,還買合資?

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說到博瑞這款車,記得剛推出的時候真的蠻受歡迎,憑藉新穎大氣的車身、厚道的配置、完善的動力、實惠的價格,無不讓在坐的每一位觀眾都重新刷新了對中國品牌造車實力的認知。而時間間隔沒幾年,吉利就又再次在新能源領域發力,這款博瑞GE便是吉利新推出的一款混動中型車。該車可以算作是博瑞的衍生車型,不過和博瑞不同的是,博瑞GE用的是吉利和沃爾沃一起研發的CMA平臺,所以它也能算得上是一臺換標的沃爾沃了。而且博瑞GE主打的就是省油,作為一款MHEV車型,新車提供油電混合和插電混合兩種,而今天師哥要來介紹的就是油電混合版本,一起來看下。

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從外觀上來看,博瑞GE的外觀汲取了現款博瑞車型的設計語言,整體造型與現款博瑞較為相似,漣漪式的前格柵底部線條與兩側大燈組相連接,這樣的設計與家族其他車型形成了鮮明的對比,並採用了內凹凸設計,飾條上有前置攝像頭,具備全景影像功能。兩款混動車型僅有的區別在於PHEV插電混動版本在左前翼子板上增加了一個充電接口,而MHEV車型則沒有這個配置。

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側面來看,博瑞GE較現款博瑞車型車身長度更長,長寬高分別為4986mm×1861mm×1513mm,軸距2870mm,使得車身更加優雅,整個尺寸來說的話也是標準的中型轎車了,相比其卡羅拉等合資車型,空間上那也是大上了一圈還有餘,所以,不足14萬的博瑞GE擺在這裡,那還要啥卡羅拉呢?尾部也增加了很多時尚元素,和博瑞相比,鍍鉻裝飾條改為橫貫左右的形式,尾燈造型也變得更加狹長,這些都讓尾部的視覺感受變得更寬。另外,雙邊共兩出的排氣形式從現款博瑞上保留下來。

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進入車內來看,博瑞GE的內飾也是讓人心動一個點,整體也都是採用的吉利家族最新設計風格,無論在科技度還是豪華度上都保持了一定的水平,三輻式多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆飾板以及鍍鉻裝飾條,提升了其豪華感。而且在用料和做工方面相比博瑞也更為優異。此外,12.3英寸全液晶儀表、中控臺及車門飾板上的矩形元素氛圍燈、無線充電功能、14揚聲器哈曼卡頓音響以及中控臺頂部的高音單元也都是配置和設計上的亮點。不得不說,這臺博瑞GE還真是傳承了沃爾沃的精髓啊,值得點個贊。

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配置上,博瑞GE也搭載了ICC智能領航系統(TJA交通擁堵輔助系統和ICA集成式高速巡航功能)、LKA車道保持系統、全速ACC自適應巡航系統(能夠實現時速0-150km/h區間的跟隨前車行駛和車輛啟停功能)、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、IHBC智能遠光燈控制、航機式HUD抬頭顯示系統、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等,整體來說配置表現不低,而且最重要的是它的指導價格也僅為13.68萬元起,目前有著3000-5000元不等的優惠,所以真的可以說是一款非常實惠的國產品牌精品化車型了。

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最後是動力,博瑞GE插電式混動版將搭載一套由沃爾沃研發的1.5T發動機+電動機+電池組和7速DCT混動變速箱組合的插電式混動系統。而MHEV輕度混動版則搭載1.5T+7DCT的基礎上配備了一套48V輕混系統,其中發動機的最大功率達180馬力,iBSG電機的最大功率為16馬力,最大扭矩為50牛·米,官方表示該車的綜合油耗為5.8L/100km,據車主實測百公里大概也在7-8L左右,因此整個油耗表現還是非常真實的,不像那些插電式混動車型一樣是理論上測出來的。所以,總的來說,不足14萬的吉利博瑞GE,師哥覺得是比日系卡羅拉更值得推薦的選擇,不知道你們認為怎麼樣呢?

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不足:據汽車之家車主口碑反映,吉利博瑞GE普遍存在後備箱空間有點小、懸架減震偏硬、儲物空間不太實用等問題。此外,A柱比較擋視野、啟停功能邏輯奇怪、三缸發動機有輕微抖動、4S店服務差、三缸發動機噪音有點大等等都是存在問題的地方,希望廠家日後能夠有所改善。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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