月銷近2萬，長安CS75逆市狂飆
嚴冬已至，人有秋褲加持，而車市卻格外冷清。今年車市增速放緩，SUV市場亦同比下滑，以往車企年終衝刺的“金九銀十”也不復存在，在此大形勢下卻有一些SUV車型憑藉強大的產品力逆市上揚，無懼車市寒冬，比如長安CS75。
依託自身強大的產品力以及長安長久以來所苛求的軍工品質，長安在自主品牌中尤為顯眼。值得一提的是，1-10月，長安CS75累計銷售120,644輛，在SUV市場遇冷的形勢下取得這樣的成績實為可喜。
-30℃實測，長安新CS75解決機油增多問題
銷量持續走高，同樣也引起了消費者對長安CS75“機油增多”傳言的好奇，此前機油增多的CS75現在怎麼樣了？
今年年初，在有車主反饋問題之後，長安汽車在第一時間向社會公佈已經開始研究制定的解決辦法，並在3月2日正式公佈方案：
1、升級ECU調整暖機轉速和點火時刻修正，優化噴油時刻和噴油次數；
2、改進冷卻系統是在暖風水箱循環中加裝機械溫控閥；
3、在發動機回水管（溢氣管）中加裝限流閥，限制小循環內高溫液體的流出，減少小循環內液體與外界的熱量交互，確保發動機快速升溫。
我們都知道，在天氣極度寒冷的時候，冷啟動的時候發動機ECU會控制噴油嘴多噴油，已提高發動機轉速達到迅速提升水溫的目的，通俗點說就是高怠速。而CS75機油增多的問題就是由於汽油滲入了機油當中，也就是說，進入機油中的汽油是在冷啟動高怠速情況下進入的。
在長安官方升級之後，專業測試員對長安CS75升級之後的“機油”問題進行了測試，得出的結論為：經過升級ECU之後，整車油耗、動力沒有變化，機油液高度也迴歸正常。
經過優化升級，這及時解決了消費者所面臨的問題，長安並承諾對該次升級的CS75發動機相關零件實行終身免費質保，足可看出長安汽車對消費者的重視以及對自身產品的自信。
藍鯨280T，十佳中國心
眾所周知，不管是德系、日系或者說是美系，它們在汽車行業都有超過百年的技術積澱，特別是發動機、變速箱、底盤等汽車核心部件。同樣，長安作為中國汽車行業的領軍力量，建立起“五國九地”各有側重的全球協同研發格局，在發動機技術上同樣有不俗的實力。
11月29日，長安自主研發的搭載在新CS75上的全新藍鯨280T直噴增壓發動機榮獲“中國心”2018年度十佳發動機，這是繼2017年以後長安汽車自主研發的發動機再度入選這一獎項。
這臺全新藍鯨280T直噴式渦輪增壓發動機在設計之初就以“勁、靜、淨”為研發目標，採用增強脈衝渦輪增壓技術、DVVT+掃氣、200bar高壓5次噴射等同級領先技術，使得這臺發動機擁有超越同級1.8T的表現。
得益於上述技術的搭載，這臺全新藍鯨280T直噴式渦輪增壓發動機擁有131kW的最大功率，在1450r/min即可達到265N·m的峰值扭矩，相比上一代機型，向低速端延伸了500r/min，縱觀全世界車企，目前也僅有奔馳、寶馬等少數車企能做到這樣。
當然，在保證動力輸出的同時也要控制油耗以及環保。這臺全新藍鯨280T直噴式渦輪增壓發動機運用了水冷中冷技術、低摩擦技術、德爾福STT怠速啟停技術，節油15%，效果顯著提升。與此同時，二氧化碳的排放降低了6%，達到環保的效果。
更重要的是，這臺發動機在NVH的表現同樣出色，通過10餘項主被動震動噪音控制技術，怠速情況下噪音值最低僅37分貝，這相當於常去的圖書館中的聲音，所以CS75在行駛時尤為安靜。
智能化驚豔同級車型
逆市狂銷，長安CS75取得消費者認可，還是依託於強大的產品力，特別是在智能化設備、安全性等方面的實力，足以驚豔同級。
新CS75搭載的in Call智能車載互聯繫統功能極其豐富，包括遠程控制、智能語音控制、防盜追蹤、智能導航、車載熱點等功能，在這其中“你好，小安”智能語音系統識別率極高，從細節上為車主帶來方便，有更高的娛樂性。
特別是，長安CS75搭載的ADAS智能安全輔助駕駛技術，在今年9月17日中國汽車研究所公佈的2018年度i-VISTA中國智能汽車指數成績中，長安CS75榮獲同批次測試的24款車型中的的第一名，使之成為國內自動駕駛量產水平最高的車型之一。
四年75萬車主，經過考驗的CS75值得信賴
長安CS75自2014年上市至今，經過不斷的更新迭代和技術升級，憑藉其強大的產品力和良好的口碑，在競爭極為激烈的緊湊級SUV市場中穩穩立足。如今國內SUV市場出現疲軟，面對競爭依舊激烈的市場，唯有不斷的創新和從根本上解決消費者的需求和口味，才能可持續發展下去。
而長安CS75正是把消費者最關心的動力、智能化以及品質牢牢抓住，並且每升級一次都是全新的蛻變，方方面面都做到了消費者稱讚、認可、信賴的產品。截止11月，長安CS75已累計收穫超75萬車主，我相信，僅憑這一數字就足以證明這款SUV強大之處。
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