科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

2期研發能力投入使用、3個創新工作室掛牌、5場“大咖”對話、77場技術發表、120餘項自主創新成果展出……

9月25日,東風公司在武漢舉行科技創新成果展暨技術中心第二屆科技創新周,這場別開生面的成果展,是對過去科技創新工作的一次總結,也是對“五化”(輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化)工作成果的一次大檢閱,更是對當前科技創新工作進行的再動員,勢必掀起東風自主創新的新高潮。

科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

綠能+智能,讓生活更加美麗多姿

“科技的發展進步,使汽車產業不斷被賦予新的內涵和強大的生命力。可以預見,一場由技術變革主導的新能源和自動駕駛時代即將來臨,汽車社會將會變得更加文明和諧,人們的生活也會變得更加美麗多姿。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在科技創新成果展開幕儀式上說。

科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

此次展覽的120餘項創新成果和77項技術發表,凸顯了東風公司“綠能”戰略、“智能”戰略的新成果。

自動駕駛什麼時候實現?是2020年,還是2025年?實際上,自動駕駛產品已經來到我們身邊。

此次成果展,同時展出了兩輛自動駕駛汽車:複雜工況自動駕駛樣車和高速工況自動駕駛樣車。從2013年開始,東風公司就著手研發自動駕駛技術,目前已實現自動泊車、智能輔助駕駛、自主式自動駕駛、網聯式自動駕駛等功能。

東風公司技術中心副院長周劍光說,2020年,東風公司將實現有條件的自動駕駛,2025年實現“情感化駕駛”。

隨著汽車的新能源化,汽車的結構更加簡單了,可簡單到什麼程度呢?簡單到,只需要電池包和電機就可以替代傳統的發動機和傳動系統了。

這就是被稱為“顛覆汽車行業”的一項新技術——輪轂電機技術。東風公司目前已在軍車和乘用車兩個領域成功運用了該技術,這次現場展出的一輛東風輪轂電機乘用車,另外一輛東風猛士混合動力(輪轂電機)越野車正在北京央企創新成就展上展出。

東風公司技術中心研究部員工王念介紹,輪轂電機通過把電機集成在輪轂內,高度集成化,不經過任何機械結構的傳遞,直接驅動車輪,可以大大提高效率。東風輪轂電機乘用車的傳動效率比高達96%,且因為不需要減速器、傳動軸等,降低成本的同時減輕了重量。

東風公司總經理、黨委副書記李紹燭說,汽車正從交通工具轉變為大型移動智能終端,汽車產品形態、生產方式和業務模式正在發生深度變革,東風公司將緊緊抓住機遇,以時不我待、只爭朝夕的責任感和使命感,加快推進科技創新,為人們提供更好的出行服務,為實現汽車強國夢做出貢獻。

科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

科技,讓汽車實現“五化”

在這場科技盛會中,東風公司帶來了一系列黑科技,掀起了汽車行業“五化”風潮。

目前,東風公司“五化”工作實質性展開,輕量化成效明顯,電動化、智能化、網聯化商品加速推出,共享化平臺初步搭建。

輕量化方面,東風公司在材質和工藝方面,進行多種探索和嘗試,積累了大量成果。如採用液壓成形工藝,即利用液體作為成形介質,可以實現減重10.2%;真空高壓鑄造工藝應用,即在壓室內澆入液態或半液態的金屬或合金,使它在高壓和高速下在型腔內成型和結晶,這樣鑄造的鋁合金可實現輕量化約35%,鎂合金約45%。新材質應用上,複合材料-碳纖維及玄武岩纖維的應用,可實現約50%的輕量化;鋁合金熱成型產品工藝的應用,僅為鋼的1/3,可實現大於60%的輕量化。

電動化方面,東風公司已掌握整車控制等“三電”關鍵技術,具備關鍵總成標定和測試能力。在新能源汽車領域累計申請專利逾370項,其中發明專利逾40項,東風“混合動力城市客車節能減排關鍵技術”獲得國家科技進步二等獎。即將上市的東風風神E70純電動轎車,驅動電機、電機控制器及整車控制系統擁有完全知識產權,且綜合續航里程超過351KM。

智能化方面,東風公司已掌握自動駕駛車輛自主控制層面的技術,並處於國內領先水平。

網聯化方面,東風公司自主乘用車建立了自己的車聯網品牌WindLink,目前已經在東風A9、東風風神AX7及AX5等多款主銷車型配備,實現了9大子系統共29項服務。其中遠程控制車輛、語音識別和控制車輛、手機的無線互聯等功能,都較早在市場推出。

共享化方面,東風公司去年開始自動駕駛車輛編隊與調度等功能的測試驗證,通過V2X技術來實現車輛的動態編隊、一鍵召車、車輛智能調度等,未來這項技術將會應用在共享汽車領域,目前計劃採用微公交的方式。今年,隨著“東風出行”平臺的上線,分時租賃等業務模式的創新,東風共享化正給出行帶來越來越多的便捷。

東風公司副總經理劉衛東說,“十三五”期間,東風公司將以“五化”為重點,在輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化等領域大力提升自主開發水平和能力。

科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

科技創新 擎動未來 東風公司舉行科技創新成果展

硬件+軟件,雙投入,雙驅動

過去的五年,東風公司共投入科技活動經費767億元。2016年投入科技活動經費190.7億元,佔銷售收入的比重超過7.2%。對研發的投入,東風公司還在不斷提升。

成果展上揭牌的2號設計樓是東風公司技術中心二期能力建設項目的重要組成部分,二期項目共投資15.4億元,建築面積12.5萬平方米,包括產品設計樓二期及配套工程、試製工藝車間二期、動力總成試驗室、聯合試驗室(包含車身試驗、底盤試驗、電子電器試驗、材料試驗等)、NVH環境試驗室、工藝停車樓等,將為自主品牌乘用車的後續發展提供強大的研發支撐。

這次,與東風公司董事長、黨委書記竺延風一同為2號設計樓啟用揭牌的是一名普通的科技人員代表,東風風神AX7車型總工程師朱永勝。

對科技人員的重視,在成果展上還有很多體現。發佈的T•創空間、智慧生態圈,揭牌的樊愉工作室、創享空間、T•創實驗室,都本著服務科技人員,激發創新活力,營造創新氛圍。

T·創空間是指研發團隊可以自由組合團隊和選擇課題,並得到充分授權,採用彈性管理和多元激勵。智慧生態圈則以用戶需求為導向,將參與創新的範圍擴散到全社會,採取外部孵化與內部轉化相結合的方式,提升自主產品的開發能力。

創新強,則企業強。東風公司董事長、黨委書記竺延風提出,東風公司將面向汽車科技創新前沿、面向經濟社會發展主戰場、面向國家需求,加快實施創新驅動,不斷提升科技創新能力和整體競爭力,推動提質增效和轉型升級,努力建成世界汽車科技強企。

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