國產車就是質量差、毛病多？看完數據後，你還這麼認為嗎？

國產車奇瑞 SUV 新能源汽車吉利汽車法航潤滑油 2019-01-19

過去十年來，我國經濟發展持續向好，消費升級加速的背景下，中國汽車工業蓬勃發展，中國已經連續10年穩居全球第一大汽車市場。目前我國汽車行業保持額持續穩定增長，全球汽車銷量經歷2010年14%增長高峰後，從整體上來看，我國汽車工業取的成績還是十分不錯的。雖然我國汽車普及度與發達國家相比差距仍然巨大，但長期仍具備翻倍空間，相信我國在未來幾年將取得更棒的成績。

近年來，我國在汽車市場取得的成績不錯，為啥國人還是更願意購買合資車？

我們先看看網友們對此的回答。

從網友們的回答，多數是吐槽國產車"質量差、毛病多、開出去沒面子"！是不是國產車真如他們說的這樣？下面小編以數據說話。

國產車質量差、毛病多嗎？

1 大部分國人下意識認為國產車的質量不太好，這主要是由於早期的國產車在3-4年左右就出現問題了，給人們留下糟糕的印象。不過現在的國產車的進步"飛躍"，現在普通家用車開開個四到五年都不會有太大的問題。

2 國產車的三大件基本上都是使用進口的配件以及技術了，就比說是一汽、比亞迪等等這些比較出名的國產品牌，都是選擇直接購買國外成熟的三大件。

如果在10年前，國產車質量差，這個可能是對的，但是經歷過長足的發展，我國汽車質量上已經改進了很多。比如現在的吉利汽車、長城汽車、長安汽車和奇瑞汽車等一線自主品牌，所生產的汽車質量可以和合資品牌一較高下，甚至某些方面勝過合資品牌。比如，CVT變速箱方面，奇瑞和吉利做得相當不錯。此外，在對雙離合變速箱上，眾多國產品牌（吉利、長城、長安、廣汽等車企）都已經投入精力研發。所以別在用"有色眼鏡"看待國產車了！

開國產車就沒面子？

大多數認為，預算不到10萬才買國產車，10萬以上預算肯定選擇合資車！花十幾二十萬買個國產車，就是腦子被門夾了。開國產車出去，會被嘲笑！

其實，合資車中一部分錢都入了國外車企的口袋，是為品牌力、營銷投入埋單，真要比同類車型的質量，國產車不一定輸。畢竟國產車在用料做工、整車性能方面已經有很大的提升，有些車型完全可以媲美更貴的合資車。比如吉利帝豪、哈佛H6、長安CS55、比亞迪S6和奇瑞瑞虎7等。

2018年自主品牌質量表現排名

據大數據統計，以每個品牌百車故障數多少排序，行業總體數據為487，則表示自主品牌百車故障數少於487的，就是相對優秀的品牌，故障數大於487則表示產品質量稍差。共有九個品牌超過行業總體水平，其中哈弗、榮威、吉利、奔騰分別位列六、七、八、九，吉利百車故障數為464個，在這個榜單中排名倒數第二。總體來說，我國自主品牌汽車質量在不斷的提升。

國產汽車質量綜合排名

國產汽車質量排名主要是全國各地的眾多網友，根據自己一年的用車體驗對自己的愛車給出一個綜合評分。評分主要針對行駛過程、內飾、車身外觀、空調系統、發動機、變速系統、功能操作、座椅、電子設備和駕駛感10個方面進行打分，然後在根據打分情況綜合平均一下，最終得出了國產品牌的質量排名。

圖片來源於網絡

從數據上看，我國汽車品牌的質量提升非常快，比如奇瑞汽車、哈弗汽車、WEY和令克汽車等，但也有一些汽車品牌表現並不是那麼好，比如寶駿汽車、長城汽車、海馬汽車、力帆汽車。

從這份報告數據上來看，中國品牌整體質量在不斷的地改善，不斷地進步，雖然與合資品牌、進口品牌的質量差距依舊明顯，但中國品牌能夠再用心一些，對質量要求再嚴格些，不急功近利，那麼這個差距會越縮越小，希望在未來，中國汽車品牌在世界上“闖出一片天”。

下面是網友們和購車者們都比較關心的問題——國產車汽車銷量、乘用車銷量及保有量等問題。

近十年我國汽車銷量

近5年，我國乘用車及商用車銷量

從數據上看，我國汽車整體上呈現穩步上升趨勢。且連續 8 年佔據世界汽車第一產銷國地位。但自2018年至今，汽車產銷增速回落。引起的原因有：一是購置稅優惠政策的全面退出；二是受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰，以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大的壓力。但我國汽車產業仍處於普及期，還是有較大的增長空間。

2018年我國汽車銷量

近幾年，我國汽車保有量

當前國內汽車保有量現狀，大城市汽車保有量已近飽和，特別在經濟疲軟及房貸壓力下，新車購買的市場需求不強，三四線城市居民收入受到影響下，國內汽車市場的體量實際上已接近存量市場。而2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，佔汽車總量的1.09%，與2017年相比，增加107萬輛，增長70.00%。其中，純電動汽車保有量211萬輛，佔新能源汽車總量的81.06%。從統計情況看，近五年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。