作為一個自媒體從業者，追熱點已經成了一個基本功，俗稱：“熱點狗”
要問這兩天什麼最火，我可以不用思考就告訴你：就是這款CS55!為啥?上市首月銷量破萬，一舉刷新了長安汽車新車上市首月的銷量記錄，瞬間躋身萬輛俱樂部，而且實在汽車銷量的淡季8月份這更加難能可貴了。那CS55取得如此亮眼的成績有什麼制勝祕訣嗎?當然有了，這年代沒真本身怎麼出來混。
極致智能配置 黑科技在手 天下 我有
首先，CS55集合了眾多優質的“黑科技”智能配置配置。無鑰匙進入/啟動、胎壓監測、發動機啟停、全景影像等比較常規的配置應有盡有，已然吸引了一批年輕消費者的關注，而併線輔助、車道偏離預警、前排座椅加熱、ACC自適應巡航、自動泊車輔助功能在這個級別、這個價位的車型上同時出現，成了促成購買的最後一個致命誘惑。
動力系統極致 駕駛體驗更佳
長安CS55搭載了同級車型中領先地位的BlueCore新款1.5T全鋁發動機，自主研發，更靠譜。搭載進口愛信新款6AT變速器，而且變速器的標定也是長安自己製作，更完美的匹配帶來更平順的駕駛體驗。再加上博世STT智能節油系統，空擋怠速熄火、起步自動點火，可節約燃油5-15%。
4500*1855*1690mm的車身尺寸，2650mm的軸距，這樣的車內空間實在令人滿意，前排肩部、肘部、臀部空間均為同級前列水準。還有35處多變儲物空間、30餘處隔吸聲設計、50項風噪設計，正是年初長安提出的人性化理念呈現。
一流團隊，懸架調校
CS55的底盤調校經過嚴密細緻的流程。懸架性能調校團隊對CS55雜合車進行了150多種方案歷時3個月的調校，並對調校方案的各項整車級客觀指標進行測試。
雜合車的調校不僅驗證了CS55底盤硬點及四輪定位參數設計的合理性，也先天性的賦予CS55強大的運動基因。
眾所周知，懸架阻尼力的調試異常複雜，因其核心組件由功能繁多的各種活塞、閥片組成，閥片的直徑、厚度、數量、堆疊方式，閥片上孔系的形狀、數量等都會直接影響懸架阻尼力，乃至影響車輛的性能。
得益於長安性能開發室對LVC閥系阻尼力產生原理的深入研究及減振器開發專家工程經驗的積累，LVC閥系本身具備的優點在CS55上得到淋漓盡致的發揮，使CS55很好的過濾了粗糙路面的細小振動，破損路面的車體動作自然舒緩，破損銜接帶的突兀感得到弱化。
在追求極致乘坐舒適體驗的道路上，CS55底盤性能調校團隊清楚的知道僅僅調試懸架阻尼力完全不夠。為了CS55兼備更好的大沖擊乘坐舒適性能，依託對減振器高速點阻尼力的精準控制，底盤性能團隊對前擺臂大襯套和後縱向控制臂襯套的各向靜剛度曲線和特殊頻率動剛度等進行全新設計;經過多維度多個方案的評價，使CS55擁有優於標杆車更柔和的大沖擊觸感和頂升感。
優質品質 動心價格力
目前，自主品牌在SUV產品線上做足了文章，產品陣營涵蓋了從小型、緊湊型、中型、中大型的幾乎所有細分市場，不僅級別多樣，而且定位和價格都非常豐富。然而，不論怎麼佈局，自主SUV的核心市場仍然是在10萬-15萬元價格區間。
長安CS55作為緊湊型SUV領域的翹楚，售價區間僅為8.39-13.29萬。在一眾緊湊型SUV面前以豐富的配置和優秀的性價比，不但怒懟合資，也給自主品牌帶來了一定壓力。此次長安CS55是長安汽車佈局緊湊型SUV市場的一款賦予厚望的車型，就目前長安CS55 8月淡季的銷量情況和綜合實力來看，或許CS55將會重塑緊湊型SUV市場的格局，在行業中樹立起緊湊型SUV新的標杆，讓我們拭目以待吧。
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