對於長安鈴木維特拉之前刊哥給大家介紹過，總體來說除了外觀不符合當下潮流，內飾簡陋，空間小點之外並沒有什麼問題，號稱20萬公里無大修，而且油耗夠低，百公里油耗只有6L左右，作為一款家用代步小型SUV確實是一個不錯的選擇。不過也正是它不夠新潮的外觀、簡陋的內飾和較為緊湊的空間，並沒有讓國內消費者有足夠選擇它的衝動。所以在銷量上始終非常慘淡。
這不，雖然鈴木退出了中國市場，但並沒有將自的路堵死，長安汽車收購了鈴木所有的股權，鈴木還是會繼續向長安鈴木提供生產許可，也就說鈴木退出國內市場，但依然還可以買到鈴木這個品牌的車型，只不過以後的決策都是長安所做主的，從某種意義上可以說，長安鈴木以後可以說是國產車了。當然了這樣的操作一是對消費者的一種負責，也是為了鈴木以後再次迴歸國內市場埋下了一個伏筆。
就在鈴木退出國內之時，長安鈴木順勢推出了維特拉的改款車型，長安鈴木維特拉星耀版。改款後的維特拉相比老款車型確實做出了順應市場的改變，首先在外觀明顯走向了潮流、年輕。在前臉中網上一改之前的兩條橫式鍍鉻裝飾，取而代之的是豎格式中網，中網與兩側大燈的融合也更加順其自然。
車身來看，改款後的維特拉與老款相比並沒有什麼改變，不過新車型採用了橙色，相比之前使用的藍色更加符合了年輕人的需求。車身來看，改之後的維特拉與老款保持一致貫穿式的腰線從車頭一直延伸至尾燈處，輪圈還是採用了五幅式合金輪轂，不過車頂使用了亮白色裝飾，與橙色車身形成明顯對比，增加視覺衝擊感。
在內飾上，改款後的維特拉同樣還是堅持了原來的實用主義，可以看到改款後的內飾並沒有什麼變化，還是延續了老款車型的佈局。當然了在內飾上並沒有什麼亮點可言，而且維特拉賣的不好還有一個原因，就是內飾用料不太好，如果想要手感的話，那它確實不會讓你太滿意，基本都是塑料材質包裹的，所以滿滿的都是硬邦邦的感覺。
配置上基本上沒有什麼變化，5安全氣囊還是比較讚的，然後像車身穩定控、ABS、牽引力控制、前後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、電動全景天窗都是標準配置，相比競爭對手而言，並沒有什麼優勢，不過這也是大部份合資車的調性，配置並不會太突出。
在車身尺寸上改款後的維特拉同樣還是保持著4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，總體的表現比較緊湊，在空間上自然會受到限制，這也是維特拉在國內賣不好的重要原因之一。
在車身尺寸上改款後的維特拉同樣還是保持著4175*1775*1610mm，軸距為2500mm，總體的表現比較緊湊，在空間上自然會受到限制，這也是維特拉在國內賣不好的重要原因之一。
動力上搭載了一臺1.4T發動機，最大功率140馬力，最大扭矩220Nm，傳動匹配了6速手動和6速自動變速箱，對於這套動力系統是沒有什麼問題的，在老款車型上就有所搭載，燃油經濟性較佳。
總體來說改款後的維特拉除了在外觀更加年輕化，運動化，更加符合國內消費者的審美之外，它的改還是非常侷限的。在保證了它的優點之外，也繼承了老款車型的缺點，當然了這主要看買主的用國需求了，如果簡簡單單的上下班代步，省油，還是沒有問題的，如果對空間有需要它確實是不是最佳選擇。而且對於新款車型刊哥認為想入手的朋友可以考慮等一等，鈴木推出國內市場，如今對於這款維特拉來說更適合用一款國產來形容它，說不定過段時間會降價呢，更適合相比其他國產SUV來說，它的價格確實不低。
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