據彭博2月27日援引《紐約時報》報道稱，長安福特已開始裁減數千名員工；公司員工總數約為2萬名。該報道未說明消息來源。
工廠已將班次從三班減至一班。長安福特總裁何駿傑告訴《紐約時報》，組織結構精簡是管理中國成本的重要一環，因此公司正在努力確保精簡；他拒絕透露裁員的更多細節。
《紐約時報》稱，位於重慶的三家大型裝配廠目前的產能利用率不到五分之一。
1月30日長安汽車稱，2018年利潤可能大幅下降93%。長安福特從2015年之後新產品投放節奏明顯放慢，在2017全年更是沒有全新車型推出，使得長安福特在競爭激烈的市場當中逐漸被人們淡忘。
在各大品牌一路高歌猛進的時候福特卻是走了下坡路，曾經在華大放異彩的福克斯、翼虎等車型已經走下神壇，網絡上車主對變速箱異響、頓挫，發動機漏油、斷軸等問題的投訴也是多不勝數，而其質量問題嚴重影響了其品牌口碑和認知度，這也是福特在華銷量受阻的重要原因之一。
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