12月4日,買車網(Buycar.cn)獲悉,據彭博社援引知情人士報道,德國戴姆勒公司提出了增持與中國合作伙伴北汽控股合資企業北京奔馳的可能性。
報道稱,戴姆勒表示有興趣將持股比例從49%提高至至少65%。對此消息,北汽方面告訴買車網(Buycar.cn):“沒有此事,我們對目前的合作關係表示滿意,請理解我們無法對猜測性信息進行評論。”戴姆勒方面也表示,對目前的合作關係表示滿意,無法對猜測性信息進行評論。
據瞭解,北汽集團與戴姆勒有多個合資公司,包括北京奔馳、福田戴姆勒、福建戴姆勒以及梅賽德斯-奔馳租賃公司等。其中,北京奔馳為最重要的乘用車生產公司,北汽集團佔51%股比,戴姆勒大中華區投資公司和戴姆勒股份共49%。
此前,發改委曾表示,今年我國將取消專用車、新能源汽車外資股比限制,2020年取消商用車外資股比限制,2022年取消乘用車外資股比限制,同時取消合資企業不超過兩家的限制。
通過5年過渡期,汽車行業將全部取消限制。政策一出,外資擴大合資企業股比消息甚囂塵上。此前,寶馬集團宣佈,計劃收購華晨寶馬部分股權,將持股比例從50%提升至75%,雙方將於2022年完成股權調整的變更工作。
就在外界紛紛猜測第二家擴大增資是否是同屬德系的戴姆勒集團時,雙方已否認了這一傳聞。數據顯示,目前中國已經成為奔馳全球第一大市場,截至11月22日,梅賽德斯-奔馳和smart品牌2018年在中國市場的新車交付量已經超過60萬輛,創造了同期的最好成績,其中國產車型佔總銷量的比重更是達到73%。
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