經歷了2018年的汽車市場寒冬，今年的主機廠在新品發佈定價策略是格外小心，畢竟如果連續兩年銷量下滑對於車企和投資者來說都不是什麼好消息，參考長安汽車股價暴跌就可以窺探一下了。
去年長城汽車在上半年銷量差強人意的情況下，下半年尤其是年底果斷對價格進行了調整，在官降及紅包的加持下，哈弗系產品銷量持續攀升，最終取得了連續三年破百萬的銷量成績！
從長城的後期銷量可以看出消費者對於長城汽車的價格敏感度，提價的哈弗H6銷量下滑，豪華品牌WEY也開始進行價格的下探所以有了終結版的VV5，通過“降價”策略長城汽車找回了自己曾經賴以生存的銷量方式那就是讓產品迴歸性價比。我們其實都知道當初哈弗H6 coupe的定位要比哈弗H6高一級也因此價格上早期要比哈弗H6貴，但是其實呢哈弗H6coupe的銷量並不怎麼好，起初長城汽車也曾經將哈弗H6coupe的銷量單獨提出來說，後來由於銷量數據層面顯示有點不太好看又將其併入哈弗H6，如今許久沒有多大動靜的哈弗H6coupe在2019年的年初“鬧出了大動靜”，全新的哈弗H6coupe沒有了紅藍標之分，並且價格也進行了大幅下降。
全新哈弗H6coupe智聯版的指導價為9.6萬-11.7萬，這個價格已經比哈弗H6的價格都要低，而且全新的哈弗H6coupe相比老款的哈弗H6coupe在配置上還進行了升級，也就是說配置更高價格反而更低了，看來長城汽車為了今年120萬的銷量目標在年初就開始用性價比發力市場，但是呢較低的價格入市可能讓長城汽車後期的操作比較困難，畢竟去年的情況是紅包加持銷量提升不太明顯，但是官降之後銷量直線攀升，哈弗H6coupe低價入市意味著後期如果銷售成績不太理想那麼長城汽車或許只能依靠紅包或者一些補貼去刺激消費。
目前其實哈弗已經有紅包活動在進行中，為慶全球銷量500萬，哈弗推出“5億紅包感恩回饋”活動，為車主提供了最高4999元的購車紅包，這讓哈弗H6coupe在哈弗系中更具有性價比，也會為哈弗H6的銷量增磚添瓦！
其實歸根結底哈弗H6coupe入市價格下調是市場趨勢的使然，如今的SUV市場已經進入存量市場時代，想要尋找更多的增長空間很難，而一開始哈弗給消費者的品牌印象就是極具性價比，所以哈弗品牌需要繼續靠性價比去影響消費者的購買決策！2018年是汽車寒冬，2019年同樣是，各家主機廠為了提升銷量也開始了一系列的補貼政策，如汽車下鄉，這些無非就是希望通過價格撬動農村市場，價格到目前為止依然是三四線城市以及農村消費者購買汽車的主要影響因素，這次哈弗H6coupe的定價策略可謂是相當明智，至於市場到底會有如何反饋，三四月份就見分曉！