上汽只用了短短8個月的時間完成了鄭州工廠的建設，年產能將達30萬輛。這座工廠將和此前在鄭州佈局的東風日產、鄭州日產、海馬汽車一起，完成中國汽車產業的遷徙，助中原汽車產業帶迅速崛起。
早在今年4月份的2017上汽集團前瞻技術論壇上，上汽集團及合作方等多位高管，就圍繞上汽“新四化”話題進行了熱烈的討論。論壇討論會上，上汽集團總工程師程驚雷表示，在未來，不做網聯汽車的廠商是不存在的。
進一步明確了未來發展方向後，上汽集團隨之而來的步伐也是鏗鏘有力。旗下首款互聯網型SUV RX5的一經上市，便成為爆款車型，產品力和銷量雙雙提升，隨後，名爵ZS、榮威i6也憑藉著自身優秀的產品力在消費者心中積攢下了良好的口碑。
市場的放量增長，讓上汽信心倍增，於是新車型、新工廠的佈局也順理成章地列入議事日程。
9月27日，上汽集團乘用車鄭州分公司竣工投產，上汽榮威旗下的第二款互聯網SUV榮威RX3在鄭州生產基地正式下線。通過複製上汽集團全球領先的生產體系，上汽乘用車就此形成了上海臨港、南京浦口到鄭州生產基地的“三地聯動”產業格局。
兵貴神速，佈局中原
從今年2月份鄭州工廠項目宣佈敲定，到如今正式竣工，上汽只用了短短8個月的時間。鄭州工廠竣工落成後，年產能將達30萬輛，對比之前上汽乘用車所能達到的40萬輛的產能極限，近乎翻了一番。
堪稱神速的建設速度，上汽乘用車公司副總經理陶海龍認為這主要得益於上汽標準的製造體系以及與供應商之間默契的合作。當所有的建設都標準化、規範化以後，基礎建設把這些標準化、模塊化、定製化、數據化等，都放到了相應運用建設裡，從而縮短了設備安裝和測試的週期。
依託上汽集團30餘年合資合作的經驗，上汽鄭州工廠秉承“精益化、標準化、柔性化、模塊化、高質量標準體系”的“四化一高”生產製造標準，通過一流的生產設備、最好的生產製造團隊，最嚴苛的質量保證體系，強力推動互聯網汽車產能提升。
完成如此複雜浩大的工程，也離不開各個部分的協同聯動。上汽乘用車鄭州工廠的竣工，河南市省政府、市政府、經濟開發區政府提供的支持，各界的熱心，都是工程完工的深厚基石。
縱觀國內，鄭州身處中原腹地，強大的人口紅利帶來了極具前景的消費市場。同時，早已在此佈局的東風日產、鄭州日產、海馬汽車也都在這裡擁有自己的工廠。在零配件的供應和運輸上，鄭州已經擁有了一套完備的供應鏈，對於工廠竣工後需要立即投產使用的上汽集團而言，這裡無疑都是最好的選擇。
又一互聯網爆款車型RX3下線
工廠竣工的同時，又一互聯網爆款車型RX3也下線了。
依靠RX5積攢下來的口碑，RX3如約而至。之所以會說是爆款，是因為，在車市，有一個打不破的定律：兄弟齊上陣，表現自然不會差，像奔馳S級和E級，寶馬的7系和5系，到了自主品牌，則表現為傳祺GS4和GS3，榮威RX5和RX3。
俗語有言，“前人栽樹，後人乘涼”，在“兄長”征戰車市之時，優秀的產品力經受住了市場的檢驗，對於隨後入場的“小弟”，相對鋪設了一條便捷的道路：消費者對其的接受度相較於其他新上市的車型而言，有著先天的信賴優勢。
當然，要成為爆款，除了“前人”的提攜，自身的硬件還需過硬。鄭州工廠誕生的“實力派互聯網SUV”榮威RX3，集眾多越級優勢於一身，向我們很好的詮釋了爆款基因。
外觀上，榮威RX3延續了榮威RX5的超高顏值，動感演繹榮威“律動設計”理念；互聯網黑科技方面，榮威RX3配備最新的上汽阿里互聯網汽車智能系統（2.0版本），升級了智能語音交互、在線多功能地圖、支付寶應用等互聯網功能，還增加了美食地圖、組隊出行、自駕遊管家等更多個性化和社交化的服務，並可實現不斷升級迭代。
動力總成上，榮威RX3將搭載上汽藍芯SGE 18T或NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機，分別匹配6AT自動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率可達163馬力，百公里油耗最低僅5.6升，完美平衡高效動力和超低油耗。
此外，榮威RX3還擁有8寸高清觸控屏、1.19m²同級最大全景天窗、ESP車身穩定系統等越級配置，將為用戶帶來高品質智能出行新體驗。
據悉，榮威RX3預計在11月的廣州車展上正式上市，上市之後，將征戰非常成熟的緊湊型SUV市場。面對RX5一年高達20萬輛的銷量，身負互聯網基因而來的RX3，相信也會給出一個不俗的成績。
搶佔新興市場
當國內汽車消費市場發展到一定階段，各大新的造車理念層出不窮。撇開國家大力提倡的新能源造車，互聯網造車算是其中一個新的維度。
攜手強大的阿里雲系統，上汽集團瞄準互聯網造車這一版款，持續發力，推出了飽受市場好評的車型。
在RX5上市之初，阿里巴巴技術委員會主席王堅、董事局主席馬雲曾在發佈會上表示，榮威RX5最大的意義在於其真正的將汽車變成了是繼PC、手機之後的又一個互聯網的入口。“當汽車，這個萬能的互聯網中最大的物件，接入互聯網之後，我們算是從真正意義上進入到了一個萬物互聯的時代。”王堅在發佈會上說。
不可否認，市場汽車上林林總總配備的互聯網大屏，真正應用的的確不多。消費者更多的還是傾向於車載為輔手機為主。如果把這一塊做到極致，帶來的流量是不言而喻的。
此次榮威RX3的誕生，將進一步擴大上汽“全球最完善互聯網汽車產品矩陣”的領先優勢。上汽鄭州生產基地的快速建成和順利運行，將為中國車市帶來更多互聯網汽車新產品、為消費者帶來更強智能出行新體驗。
鍾述
2016年，上汽集團自主品牌的銷量突破30萬輛；2017年，上汽乘用車銷量衝擊60萬！鄭州工廠的竣工，是一顆定心丸；接連爆款產品的下線，就是衝擊高銷量的利刃。此後形成的“三地聯動”的產業格局，有助於上汽向上邁出更大的一步。
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