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● 內飾設計與做工：內飾年輕化 做工有提升
內飾可以說是煥然一新，檔次比現款提升了不少，同樣更年輕了。不過我更關注細節，首先來看做工。
為了有參考性，我選擇了與老F3相同的部位進行對比，不難看出，新款車型在做工上有明顯的提升，接縫變小了，重要的是均勻了。
● 人性化設計：比老款有進步 同樣也有不足
經過一番體驗，新款F3的人性化設計相比老款確實有一定的優化和改進。老款方向盤比較細，握感不好，新款車型方向盤質地軟了一些，而且也更粗壯了。由於多功能按鍵位置的改變，喇叭開關的觸按面積變小，按喇叭時候需要有一隻手離開方向盤操作。
方向盤依舊為高低兩向調節，使用中多少還是有些不方便，很難找到一個完全合適的坐姿（尤其對身材較高的人），如果能改為四向調節會加分不少。
儀表盤佈局沒有變化，讀數清晰，遺憾的是它依舊沒有行車電腦顯示屏。如果說7年前沒有不算硬傷，那麼今年的新款車型還沒有就有點說不過去了，不要求有多豐富的信息，能顯示油耗和剩餘里程這兩個日常最關注的要點即可，相信不會增加很多成本，希望日後小改款時可以考慮補充配置。
儲物便利性大致與老款相同，中控臺左側、底部和杯架的實際使用效果與老款相仿，屬於比較方便實用的。手套箱帶有阻尼，在同價位的車型中並不多見。中央扶手箱為單層，不過內部的深度較大，能放不少東西，但還是兩層的好，方便進行歸類整理。
節選自《做工與設計有提升 老車主試比亞迪新F3》
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● 配置：讓同級對手汗顏的高配置
比亞迪依舊延續高配置的思路，新款F3全系標配了無鑰匙進入及無匙啟動，這在同級別中是不多見的。高配車型帶有導航娛樂系統，這套系統在S6和秦等車型上都有所配備，我們並不陌生，其畫質比較細膩，反應速度也並不慢。系統可以為手機充電，可以識別U盤中的音樂文件，但是不能識別iPhone。
移動電視和DVD可以在系統的設置中進行調整，選擇節目是否在行車中依舊播放，不過我們建議您將“安全行駛模式”開啟，這樣在行車中視頻就暫停了，將對駕駛員的影響降至最低。
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