油門到底：X3在BMW車型系列中的地位至關重要。隨著SUV市場的不斷擴大，像X3這樣的車型定位可謂前景無限。在美國和中國等重要市場，新BMW X3將是公司業績的重要保障。現在，寶馬銷售的車型中有三分之一的X車型，其中，X3很可能會替代X5，成為當紅選手。
我們在之前的文章（又一個國際化明星，新BMW X3蓄勢待發）中介紹過，第三代 X3有更強的動力，更好的燃油效率，設計更成熟，使用了寶馬最新的技術。相信很多消費者在關注這款車型，隨著寶馬開放了試駕，X3的路上表現讓我們對寶馬最新的品牌精神有了更深刻的理解。
新BMW X3 有兩款柴油發動機和三款汽油發動機提供。最大功率360馬力的BMW X3 M40i是該系首款M Performance 高性能車型。第二個配備汽油發動機的車型版本是BMW X3 xDrive30i。上市後還將推出最大功率184馬力的BMW X3 20i車型，可以選配全輪或者後輪驅動系統，所有發動機都可以與標配的8檔Steptronic手自一體變速箱相組合。顯然，未來中國市場的主力車型已十分清晰。
新BMW X3會在美國南卡羅來納斯帕坦堡、中國華晨寶馬工廠以及南非的工廠製造。新車尺寸變大，特別是軸距有所加大，採用寶馬全新的KLAR架構，相信中國版車型不會再有後排腿部空間不夠的抱怨。在設計上仍然是典型的寶馬風格，線條柔和了一些，車尾設計了三維立體的全LED 尾燈，整車風阻係數為0.29，這是個值得關注的數字。
與超群的運動能力相比，BMW的內飾氛圍顯得有些滯後。不過，新X3在豪華性上下了很大功夫，色彩搭配和材質選擇都更加講究，設計上借鑑了更高級別車型。車內的10英寸信息娛樂顯示屏非常吸引眼球，可以通過觸摸、手勢、語音以及iDrive控制器四種不同方式來控制，科技感十足。
新X3的通過性不賴，在各種控制系統的幫助下可以輕鬆征服一般的非鋪裝路面。接近角和離去角分別為25度和22度，上山下鄉一點兒不怵。
BMW X3 M40i是車系的代表車型無疑。大功率的發動機，加上加強的制動系統，還有運動型懸架和大尺寸車輪，從視覺到實際道路表現都非同凡響。寶馬使用了增強型的穩定杆，懸架調校硬朗。其底盤的選裝配置包括 M 運動型底盤、動態減震控制系統、M 運動型制動系統和可變運動型轉向系統等。在運動+模式下，使用換擋撥片，他完全就是一部運動型車的表現。
#油門到底# 新BMW X3通過在發動機和底盤中加大鋁合金組件的應用比例，減輕了相應部件的重量，各個版本比前代車型重量降低了最高達 55公斤。工程上的進步，尺寸的增加以及豪華性的提升讓這款新車價值感有了不小提升。如果華晨寶馬的本土化工作到位，2018年的國產車是完全值得期待的。
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