作為自主品牌的領頭羊，長城汽車除了打造出“聞名遐邇”的哈弗品牌外，還率先推出了中國首個自主豪華品牌WEY。繼首款SUV車型VV7外，又緊鑼密鼓的推出了第二款——VV5s，在 s上市之餘，易車網獨家採訪了品牌CEO嚴思先生。
WEY品牌號稱自主豪華品牌，那麼這個“豪華”是如何定義的？
WEY品牌CEO嚴思先生
嚴思先生：我們認為“豪華”不僅僅是品牌形象，包含但不侷限於品質、安全、造型、可靠、方便以及配置等方面。豪華是建立在安全的基礎上，當然，對我們內部來說，我們還有很多可提升的空間，必須得一步一步來，但我可以告訴大家的是，最終消費者是最大的贏家，我們的目標是讓消費者花最少的錢體驗到更高端的產品。
那麼WEY品牌的“豪華”您是打算如何打造？
嚴思先生：關於如何打造豪華品牌，從短期來看，打廣告無疑是最有效的，但從長期來看，用產品來說話才是真正的對消費者負責，是真正的“豪華”。
對來說，我們的品牌在零起步的狀態下，初期追求以產品為主，期望用最好的產品來獲得市場的認可，樹立品牌。有才會有品牌，而的原則和品牌基本沒有區別，都是追求為消費者帶來的超高性價比。而對於目前的兩款車型，在市場上同樣的配置和豪華感上，價格優勢比較明顯，而且基於品牌的自下而上的研發也讓其具有超高性價比，競爭力強。
我們注意到VV5s與此前上市的VV7比較相像，關於這點在設計的時候是怎麼考慮的？
嚴思先生：首先來說，s與確實是外觀很像，但駕駛感受差異很大，真正駕駛起來的時候，是絕對不會混淆兩者的。
至於兩者的外觀造型很相像，就像寶馬5系與7系、奧迪A6L與A8L一樣，我們也是在做一種家族化特徵的延續，剛剛已經說到，品牌是一種全新的品牌，我們試圖在用這種“家族化特徵”來讓消費者對我們有印象。
從品牌發展的角度來看，在產品初期不宜細化產品，不過，在之後我們會逐步細化，但這是基於消費者對品牌有了一定的認識的基礎上，未來會推出更多車型。
WEY的產品（VV7/VV5s）在動力總成/底盤等方面，與哈弗是通用的嗎？
開發負責人劉彥釗先生
開發負責人劉豔釗：的車型雖然有一部分與品牌是採用的通用零配件，像擺臂結構等，但很多都是採用的標準更高的配件，還有一部分像剛性結構、合金材質等，是全新設計製造的。此外，焊裝、衝壓等與均是分開的，只有總裝是一起的。可以說，是站在的肩膀上在造車。
今後，還會獨立出更多的一部分來單獨開發，未來我們也會做出動力更優、更大扭矩的車型來，保障駕駛感受、流暢舒適、靜謐等。
眾所周知，長城汽車在轎車上不算成功，WEY未來在這方面是怎麼考慮的？
嚴思先生：關於轎車方面，如果市場有需求的話，我們也會考慮探進去這部分市場。消費趨勢在哪裡，我們肯定就在哪裡。不過，從目前來看，市場比較有空間，有需求，所以目前我們的重心還是在上，而且，讓消費者感到更安全。
此外，如果你看過我們的4S店，就會發現，我們店裡是有一些空出來的區域的，這部分區域就是為未來產品規劃的展區。
未來1-2年，WEY品牌還有更多的產品規劃嗎？
嚴思先生：關於未來1-2年的產品層面，其實在技術搭載、產品設計等方面，我們都已經規劃好了，可以告訴大家的是，我們依然是堅持15-20萬元的主流價格區間，堅持為消費者提供更高性價比的豪華車，其中當然也包括豪華的安全配置。
此前WEY曾表示，要在今年建成200家WEY品牌獨立經銷商，能問下目前的進展狀況嗎？
嚴思先生：我們現在已經很接近200家的目標了。雖然目前我們有放一部分的展車在的4s店進行銷售，其實目的便是為了促進銷量。明年，我們肯定會有獨立的銷售系統，未來在渠道上，我們也將採用多種形式、多種出發點，不排除當下比較熱門的共享、網絡等形式。
易車網副總裁劉曉科先生
通過與品牌CEO嚴思先生的交流，讓我們對品牌，對/s，有了更多的理解和認識。作為中國首個自主豪華品牌，的成立不僅僅是一種創新，更是對傳統汽車品牌定位的打破和重組，希望能越來越好，越走越遠。
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