隨著汽車製造技術的不斷革新，造車成本也不斷降低，而在競爭壓力之下，除了汽車越賣越便宜之外，越來越多的汽車製造商選擇用更加豐富精緻的配置來打動消費者。而相比還略顯矜持的合資、進口汽車製造商，同質化嚴重的國產車企對此更加重視。
比如作為國產豪華車競爭對手的領克與WEY系列，在配置上就不惜血本，兩個品牌不但都採用了Infinity音響，揚聲器數量也都在10只以上，如果對於Infinity音響了解不多，那麼大名鼎鼎的哈曼卡頓Logic7音響系統恐怕所有玩車的人都不陌生，包括勞斯、奔馳S在內的近半數豪華車都用的這款頂級音響，Infinity音響與哈曼卡頓同屬於製造商哈曼集團的子品牌，並且擁有同樣的專利技術。而一套10+只揚聲器的Infinity音響線下的報價也超過了萬元。
不僅如此，除了國產豪華品牌之外，一向以廉價車示人的寶駿也在新款560、730上搭載了Infinity音響，而至今為止，同價位的合資車還沒有如此的“壯舉”
如果說，好的音響讓人心生愉悅，那麼擁有一副好輪胎則是行車時最可靠的保險，我們很驚喜的發現，在眾多國產新車特別是旗艦級車型中，輪胎的質量要明顯好於同級別的合資車，以VV5為例，無論是低配的米其林還是高配的固特異Eagle F1，單隻的售價都在千元以上。
而對手領克01也不含糊，選用了馬牌CSC5運動輪胎，這款輪胎也算得上馬牌運動系列裡的頂級產品，單隻售價在1500元左右，相當昂貴並且受到廣泛的好評。
配Bose音響、馬牌頂級輪胎還不到15萬，只有國產車敢賣這個價
剛在重慶車展上火了一把的名爵HS，搭載了享有盛譽的BOSE音響，除此以外在車展上，高顏值、豐富配置以及做工用料講究的內飾幾乎成了國產旗艦車的標配，也讓國產車的人氣居高不下。
也許，時至今日我們的國產車還只能在這些看得見的地方做文章，但它們的進步和誠意消費者有目共睹，而未來一定會更加精彩。