長城哈弗8月份銷量數據出爐，哈弗H6接近4萬臺的銷量，沒有懸念的繼續在SUV市場領跑。我們做個有意思的假設，假如哈弗旗下沒有H6車型，那麼哈弗在國產車中還有生存空間嗎？
長城在2017年定下的銷量目標是125萬輛，有這樣的自信完全是因為哈弗H6的存在。按照長城的想象，2017年全新H6上市，銷量會更上一層樓；哈弗H2繼續強勢表現；WEY系列車型問世，再度引爆市場；其餘車型保持正常銷量；如此，125萬的銷量並不是奢望。
但現實是，全新H6上市後遇冷，出現了老款經銷商賣出不去，新款車主買不起的尷尬局面。H2車型爆發幾個月之後，銷量僅保持在萬臺左右；WEY系列剛一上市，就被競爭對手把市場的水給攪黃了。
上半年長城汽車總銷量46萬輛，距離目標差的不是一點點遠。而能達到40萬，也是因為哈弗H6的勉強支撐。
正是因為這樣的情況，我們才在最開始做了一個假設。假如，哈弗沒有H6這款車型，那如今的哈弗，或者說如今的長城會是個什麼樣子。
以8月份數據為例，目前哈弗旗下共有8款車型，除去H6的銷量外，另外7款車型合計銷量為1.8萬輛。那麼1.8萬輛的水平，在汽車領域是個什麼水平呢？
說一組數據，大家總控對比下：眾泰月均銷量2.1萬輛；江淮汽車月均1.7萬輛；北汽月銷量1.5萬輛。
或許有人會質疑，這個假設完全不成立。那麼我們看一眼哈弗M6，8月份的銷量：3201輛。稍微關注哈弗的人都知道，哈弗M6其實就是原來的H6，只不過沒有了H6那響亮的名號。
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