由於春節假期的影響，2019年1月的銷量數據遲遲沒有來臨。但是該來的總是會來，日前，乘聯會公佈了2019年1月份的汽車市場銷量成績。
根據乘聯會公佈的數據顯示，2019年的1月份狹義乘用車零售銷量達216.1萬輛，同比增長-4.0%，環比增長-2.8%，
與此同時，乘聯會的報告中還提到，由於春節在即和節日臨近前的消費關注點轉移的關係，致使1月份狹義乘用車的銷量沒有低於預期，但又都出現了環比的負增長。其中，1月份轎車銷量107.2萬輛，同比增長2.2%，環比增長-2.1%。
而從1月份的轎車銷量排名前十來看，大多熟悉的面孔表現依舊較為穩定，最大的驚喜或許來自同比增長了84%的領動，同時，在上期榜單中的一、二名位置對換，銷量差距也進一步拉大。
新朗逸
1月銷量：54134輛
在1月份的轎車銷量排行榜單中，新朗逸的表現尤其出色。54134輛的銷售成績不僅同比增長52%，且比第二名軒逸多出了1萬有餘，成為了唯一站上5萬大關的車企。
2018年12月，新朗逸售出43616輛，同比下跌14%，並與轎車銷量冠軍失之交臂。但在轎車市場總體環比下跌的1月份，新朗逸卻多賣了1萬多臺，或許與經銷商清理庫存有關。據瞭解，2018年下半年，上汽大眾經銷商庫存量達到1.8-2.0水平，已大幅超過警戒線。當然，無論是朗逸還是軒逸、卡羅拉，這幾款長年佔據榜單前三名車型的熱銷更主要的原因還是質量、性價比高，符合主流市場需求。
軒逸
1月銷量：43073輛
與去年12月超過6萬輛的銷量成績相比，軒逸1月份的43037輛有些相形見絀。與老對手朗逸比起來更是瞬間拉開了差距。究其原因，或許是兩家經銷商的促銷週期不同導致了差異。從全年整體表現來看，新朗逸與軒逸的市場表現僅在伯仲之間。
值得注意的是，2018年的朗逸迎來了換代，換裝MQB平臺後，空間與配置都得到了明顯提升。而軒逸的換代則要等到2019年來臨，在新軒逸推出後，二者才算真正再次站到同一起跑線上。
捷達
1月銷量：32828輛
開年第一個月，捷達終於如願以償擠進了前三名，儘管與上月、去年同期相比都略有下滑，但32828輛的銷量在1月榜單中還是十分拿得出手的。價廉質優一直是捷達這一車型的照片，也成為了許多鍾情大眾品牌同時追求實惠的人的第一選擇。
從去年開始，大眾中國地區第三品牌將在一汽-大眾落地的消息便傳播開來，而捷達將成為新品牌第一款旗艦車型，甚至新品牌的命名都將與捷達有關的消息也為捷達帶來了極高的關注度。或許，在捷達“改嫁”前的最後幾個月，面對將成絕版的大眾車標捷達車，許多觀望的人也將加入購買的行列。
卡羅拉
1月銷量：32486
豐田的當家車型本月表現中規中矩，32486輛的成績同比微降2.4%，與第三名捷達只有數百臺差距，但比起第一名的新朗逸則要差了2.2萬臺。2018年中期，卡羅拉曾一度超越朗逸與軒逸拿下轎車排行榜第一名，如今在春節檔這個大考前卻與軒逸、朗逸拉開了差距，在國民度上或許仍然略遜一籌。
全新英朗
1月銷量：28676輛
1月份的全新英朗比上月排名略有下降，以28676輛的成績位居第5名。對於英朗來說，近兩年換代後的遭遇實在可以用命途多舛來形容。好在隨著三缸發動機逐漸被普及、接受，全新英朗也終於守得雲開見月明，重新加入了榜單前五的位置。只不過，與昔日的對手朗逸相比，全新英朗完全恢復巔峰狀態恐怕還需要一段不短的路。
科沃茲
1月銷量：26717輛
在眾多車企高喊著年輕化以吸引泛90後消費者時，雪佛蘭卻在很早前就憑著科沃茲俘獲了不少年輕人的心。近一年來，科沃茲的銷售情況也是穩中有升。今年1月份的銷售數據就比去年同期上漲了39.2%，也是榜單中為數不多的與2018年12月環比上升的車型。
新寶來
1月銷量：25895輛
1月份的新寶來銷量達到了25895輛，與去年同期相比上漲了7.8%，與上月環比也實現了上升。2018年，寶來這款車型也迎來了換代升級，但與新朗逸相比，新寶來的銷量卻始終難以望其項背。究其原因，或許一汽-大眾在經銷渠道或營銷方面仍需進一步下功夫。
速騰
1月銷量：25288輛
速騰1月銷量為25288輛，與去年同期相比縮水了21.8%。作為一汽-大眾的另一款緊湊級轎車代表，速騰的銷量雖然不如捷達，但也長期位於2萬以上。今年3月份，全新一代速騰即將正式上市，換裝全新MQB平臺的新一代速騰想必會更具競爭力，銷量或將進一步攀升。
領動
1月銷量：24608輛
2018年是北京現代的“回血”之年，儘管在車市寒冬的影響下銷量沒能回到理想位置，但好在領動等當家車型的銷量已有大幅回升。1月份領動銷量為24608輛，與2018年1月同比上升84%，成為了轎車銷量前十名中同比上升幅度最大的車型。
帝豪
1月銷量：23667輛
作為轎車銷量前十中唯一的自主品牌轎車，帝豪的表現也可稱得上穩定。與去年同期相比雖然下跌了8.3%，但與12月環比卻依然有所上升。值得注意的是，位於榜單第12位的榮威i5月銷量也同樣突破了2萬輛，與帝豪差距不大，未來有望成為進入前十名的另一款國產車型。
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