長城哈弗8月份銷量數據出爐,哈弗H6接近4萬臺的銷量,沒有懸念的繼續在SUV市場領跑。我們做個有意思的假設,假如哈弗旗下沒有H6車型,那麼哈弗在國產車中還有生存空間嗎?
長城在2017年定下的銷量目標是125萬輛,有這樣的自信完全是因為哈弗H6的存在。按照長城的想象,2017年全新H6上市,銷量會更上一層樓;哈弗H2繼續強勢表現;WEY系列車型問世,再度引爆市場;其餘車型保持正常銷量;如此,125萬的銷量並不是奢望。
但現實是,全新H6上市後遇冷,出現了老款經銷商賣出不去,新款車主買不起的尷尬局面。H2車型爆發幾個月之後,銷量僅保持在萬臺左右;WEY系列剛一上市,就被競爭對手把市場的水給攪黃了。
上半年長城汽車總銷量46萬輛,距離目標差的不是一點點遠。而能達到40萬,也是因為哈弗H6的勉強支撐。
正是因為這樣的情況,我們才在最開始做了一個假設。假如,哈弗沒有H6這款車型,那如今的哈弗,或者說如今的長城會是個什麼樣子。
以8月份數據為例,目前哈弗旗下共有8款車型,除去H6的銷量外,另外7款車型合計銷量為1.8萬輛。那麼1.8萬輛的水平,在汽車領域是個什麼水平呢?
說一組數據,大家總控對比下:眾泰月均銷量2.1萬輛;江淮汽車月均1.7萬輛;北汽月銷量1.5萬輛。
或許有人會質疑,這個假設完全不成立。那麼我們看一眼哈弗M6,8月份的銷量:3201輛。稍微關注哈弗的人都知道,哈弗M6其實就是原來的H6,只不過沒有了H6那響亮的名號。
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