[愛卡汽車 導購 原創]
在國內,20萬元級的中型轎車市場向來都是兵家必爭之地,殘酷的市場競爭不斷促使各大廠商更新自己的產品。近年來隨著購車群體年輕化,很多老牌的中型轎車都進行了換代以迎合新的消費需求。今天我們就給大家對比兩款20萬元級日系中型轎車,看看誰的性價比更高。
本次對比我們選擇了日系中型轎車市場中的兩款20萬元級車型,分別為東風本田2019款INSPIRE 260TURBO 精耀版(下文簡稱INSPIRE)和東風日產2019款天籟 2.0L XL Upper 智行版(下文簡稱天籟)。INSPIRE雖然指導價比天籟貴,但現階段會有一定幅度的終端優惠,最終成交價與天籟相比差別不是很大。
對比車型及價格 | |
車型 | 廠商指導價(萬元) |
2019款本田INSPIRE 260TURBO 精耀版 | 21.98 |
2019款天籟 2.0L XL Upper 智行版 | 19.98 |
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INSPIRE和第十代雅閣同平臺打造,溜背式外觀設計與雅閣一樣,只不過INSPIRE的線條更加犀利,運動味更足。
天籟採用了日產V-motion設計語言,下沉式的車頭和大尺寸進氣格柵看上去視覺衝擊力非常強。
兩車大燈均採用了LED光源,INSPIRE的大燈還配備有隨動轉向和遠近光感應功能,能夠在夜間提供更好的照明效果,增加夜間行車安全性。
INSPIRE採用了時下流行的溜背式造型設計,側面線條流暢動感,相信這樣的設計會得到很多年輕消費者的青睞。
相比上一代車型,天籟的側面線條明顯更加扁平犀利,結合C柱上的黑色飾板,整體運動氣息有了很大增強。
車身尺寸對比 | ||
車型 | INSPIRE | 天籟 |
車長(mm) | 4910 | 4901 |
車寬(mm) | 1862 | 1850 |
車高(mm) | 1450 | 1447 |
軸距(mm) | 2830 | 2825 |
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車身尺寸方面,INSPIRE全面領先於天籟,這也為INSPIRE的車內乘坐空間提供了充足的保障。
兩車都採用了17英寸輪圈,INSPIRE的輪圈造型更加複雜一些,辨識度更高。輪胎方面,INSPIRE配備了綜合性能優異的米其林浩悅系列輪胎,而天籟則配備了偏重運動表現的鄧祿普SP SPORT MAXX系列輪胎。
INSPIRE的車尾線條簡潔,L型尾燈在提高辨識度的同時增加了車尾的視覺寬度;下部雙邊共雙出排氣在動感和大氣之間找到了一個很好的平衡。
大量平直的線條令天籟的尾部視覺效果比較硬朗,層次感較強;後保險槓上的黑色網格與雙邊共雙出排氣將運動氣息烘托得比較到位。
外觀部分總結:INSPIRE的外觀線條流暢,很好地兼顧了運動和優雅大氣;天籟的車身線條則更加犀利,更注重對運動感的營造。
外觀對比
INSPIRE:
相比外觀來說,INSPIRE的內飾設計則要平實很多,良好的做工用料結合棕色+黑色的撞色設計都令INSPIRE的內飾質感得以提升。此外,INSPIRE的中控臺各個功能區分佈合理,上手操作起來基本沒有難度。
INSPIRE的8英寸中控屏顯示效果清晰,豐富的實體按鍵保證了操作的便利性。這套系統菜單邏輯清晰,並內置了高德導航,提高了日常使用的便利性。
天籟:
同INSPIRE一樣,天籟的中控臺也採用了對稱式設計,但純黑的配色有些缺乏修飾,內飾整體的塑料感略強,質感方面不如INSPIRE高級。
天籟同樣配備了8英寸中控屏,實體按鍵也得以保留。但相比之下,天籟的這套系統在交互界面的美觀度和易用度方面都不如INSPIRE。
對比車型配置差異 | ||
車型 | INSPIRE | 天籟 |
車道偏離預警 | ● | - |
遠程啟動發動機 | ● | - |
主動格柵 | ● | - |
全景天窗 | ● | ● |
感應行李廂 | ● | - |
換擋撥片 | ● | - |
自適應巡航 | ● | - |
主動降噪 | ● | - |
揚聲器數量 | 8喇叭 | 6喇叭 |
車內氛圍燈 | ● | - |
車內空氣調節/花粉過濾 | ● | - |
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INSPIRE配備了主動格柵,冷啟動時關閉可令車輛更快達到正常水溫,冬天出暖風的速度會更快。
INSPIRE的主動安全系統非常完備,車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航功能都有配備,在提高安全性的同時還可以解放右腳,緩解長途駕駛的疲勞。
換擋撥片的配備令INSPIRE在激烈駕駛時可以更加得心應手。
INSPIRE的音響系統具有8個揚聲器,而天籟只有6個。此外INSPIRE還可以通過中控屏設置音效,主動降噪功能可以帶來更好的車內靜謐性。
INSPIRE的後排座椅支持整體放倒,可以提高空間的靈活性,運送較長物品時更加方便。
內飾、配置部分總結:INSPIRE的內飾在設計、做工用料方面均強於天籟,能帶來更強的高檔感;在配置方面,INSPIRE更是全方位領先天籟。
內飾對比及配置差異
INSPIRE:
INSPIRE的主、副駕駛座椅均配備電動調節和座椅加熱功能,並支持電動腰部支撐調節。座椅整體寬大舒適,較長的坐墊可以有效緩解長途駕駛的疲勞。
INSPIRE的後排座椅舒適性在同級車型中擁有一流的表現,坐墊長度可觀、靠背角度合適,填充物柔軟。
身高173cm的體驗者調整好坐姿後測得頭部空間為一拳,成績令人滿意。
前排座椅保持不變此時體驗者進入後排,頭部空間為一拳,腿部空間遠超兩拳,空間非常寬裕。值得一提的是,INSPIRE並沒有因溜背式的車頂設計而犧牲車內頭部空間,這方面值得肯定。
INSPIRE的行李廂內部空間規整並且進深較大,完全可以滿足日常的行李放置需求,此外INSPIRE的後排座椅支持放倒,可以進一步擴展行李廂空間。
天籟:
天籟在前排座椅配置方面與INSPIRE基本一致,但前排坐墊長度不及INSPIRE。
雖然日產有著“沙發廠”的稱號,但新一代天籟的後排座椅坐墊長度有些短,舒適性相比INSPIRE略遜一籌。
天籟的行李廂內部也比較規整,但進深及內部高度不及INSPIRE,行李裝載能力會受到一些影響。此外天籟的後排座椅不支持放倒,運送大件物品時會有一定的侷限性。
空間部分總結:INSPIRE的車內乘坐空間與天籟差別不大,但整體舒適性更高一些,行李廂空間大小及空間靈活性方面比天籟要強一些。
空間對比
動力方面,INSPIRE搭載了一臺1.5T發動機,天籟搭載了一臺2.0L發動機,兩車都匹配了CVT變速箱。從動力參數上看,INSPIRE相比天籟有著很大優勢。
動力系統對比 | ||
車型 | INSPIRE | 天籟 |
發動機排量 | 1.5L | 2.0L |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大功率kW(Ps)/rpm | 143(194)/5500 | 117(159)/6000 |
最大扭矩Nm/rpm | 260/1600-5000 | 208/4400 |
變速箱 | CVT | CVT |
前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
後懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
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INSPIRE搭載的這臺1.5T發動機最大功率143kW(194Ps)/5500rpm,最大扭矩260Nm/1600-5000rpm,可以同時兼顧良好的動力性和燃油經濟性。
傳動方面,INSPIRE匹配了一臺CVT變速箱,可以帶來良好的平順性體驗。
天籟搭載的這臺2.0L發動機最大功率117kW(159Ps)/6000rpm,最大扭矩208Nm/4400rpm,雖能滿足日常使用,但動力表現相比INSPIRE要弱很多。
傳動方面,天籟同樣匹配了一臺CVT變速箱。
動力部分總結:INSPIRE以明顯的優勢領先於天籟,良好的動力不但會令日常駕駛更加從容,還能帶來一定程度上的駕駛快感,能滿足多方面的需求,更能討好眾多年輕消費者。
編輯總結:兩車同為日系合資品牌中型轎車,都展現出了比較強的年輕氣息。經過對比,INSPIRE在配置、空間、動力、舒適性等多方面都領先於天籟,展現出了很高的性價比優勢。如果您需要購買一輛20萬元級的中型轎車,INSPIRE出色的綜合產品力可以滿足多種用車場景,會是一個不錯的選擇。
動力系統對比