鈴木遭遇“華囧”生退意？搭上北汽的昌河再陷困局

[資訊-牛車網]

進入2017年後，鈴木在華的處境再次惡化，銷量陷入邊緣化。而在昌河易主北汽三年後，鈴木尚未在與昌河、北汽的三人行中找到一個正確的姿勢，合作陷入僵局。剛剛起死回生的昌河恐怕將再次陷入缺乏技術支援的困局當中。

無利可圖，鈴木心累欲與昌河分家

研究鈴木今年的銷量數據可以發現，長安鈴木以及昌河鈴木的銷量都不容樂觀，長安鈴木銷量跌幅嚴重，數據顯示，長安鈴木在今年前五個月中僅有一個月實現了銷量增長，銷量已經跌破五千輛，同比下降幅度直逼50%，昌河鈴木表現同樣不忍直視，5月份銷量僅為1236輛，同比下降57.34%，環比下降28.06%。

5月份，鈴木在華銷量僅為6千多輛，對比其他的日系品牌，表現非常難堪。

2012年，因為多年虧損鈴木被迫退出美國市場。2015年，“鈴木 Next 100”的中期計劃，鈴木提到重點發展的亞太地區市場時少見地沒有提及中國市場，除了鈴木自家大本營的日本市場之外，鈴木也看好印度、印度尼西亞、泰國等亞洲市場。

因此，聯繫到鈴木在中國市場越發邊緣化的銷量表現，一種鈴木將因為長期虧損退出中國市場的聲音出現了。

這讓已經沉默很久的昌河鈴木未來前景蒙上了一層陰影。

事實上，昌河鈴木分家消息已經悄悄流傳開來了，一則來自昌河內部員工的爆料在網上流出，據悉，昌河鈴木預計在今年推出一款代號為北斗星二代的A0級轎車，“這款轎車的技術主要由北汽昌河方面主導，鈴木並未提供技術支援。”爆料員工稱。另外，日方技術管理人員幾乎已全部撤離昌河，雙方的合作僅限於在發動機等關鍵零部件上，昌河繼續向鈴木繳納技術引入費，而鈴木已不願意向昌河提供更新技術。

昌河鈴木北斗星

牛仔聯繫了一位昌河第三方媒介公司的工作人員，在採訪中對方表示：“自己工作權限範圍內瞭解到的情況是沒有分家，北汽還在繼續和鈴木談合作事宜，未來可能有更多的合作。”但談判具體情況如何，對方並不知情。

無論是昌河鈴木名存實亡還是三方在醞釀更大的合作，兩種猜想都沒有蓋棺定論的證據，我們可以確定的事實是，北汽入主昌河後，昌河鈴木的關係仍然沒有捋順。

從長安到北汽，昌河為求支援嚐盡各種心酸

在中國車市的洪流中，曾經在小型車領域乾的風生水起的昌河早已不復往日輝煌。

一開始被看作強強聯合的昌河鈴木，因為微車市場的衰落，合資合作早期受制於長安體系的平衡，缺少來自外方的強力支持和新的戰略車型導入等歷史遺留問題，一度成為邊緣化的合資車企。

2009年在政府牽線下中國長安汽車集團（以下簡稱“中國長安”）重組昌河時，陷入絕境的昌河一度看到了希望。

“結婚”四年，資金技術注入都不給力慢慢讓昌河意識到一個事實：“中國長安並非良人。”

而在這段時間裡，鈴木也有自己的打算。

鈴木雖然在中國擁有長安鈴木、昌河鈴木兩家合資公司，但由於鈴木自身不具備像大眾、福特等公司豐富的產品線，“供養”兩家合資公司讓鈴木逐漸感到吃力。

正因為於此，昌河鈴木在合資20多年的時間裡僅投放北斗星（含北斗星X5）、浪迪、利亞納（兩廂和三廂版）、派喜四款車型，自派喜在2011年上市後至今無一款新車投放。

意識到兩家合資公司的種種弊端，鈴木逐漸流露出整合兩家合資公司銷售網絡的意願。

2012年，樂見其成的中國長安準備將昌河汽車旗下的昌河鈴木與長安鈴木合併，同時昌河鈴木騰出的生產資質轉讓給長安馬自達。這個安排徹底激發了昌河員工長期以來對於中國長安“不走心”的不滿，隨後，昌河汽車以停工來抗議生產資質被轉移一事，最終此事以長安管理人員退出昌河汽車結束，至此，昌河汽車又陷入孤立無援的狀態。

若鈴木切斷技術支援 北汽恐孤掌難鳴

一直以來，昌河汽車的自主以及合資板塊發展均受限於產品老化，無技術支援的窘境。

2013年，北汽集團重組昌河後拿出十足的誠意，無論是資金輸入還是技術支持，北汽都毫不吝嗇給到昌河。

去年，在北汽的扶持下昌河自主發展率先向良性轉變，昌河Q25、Q35等多款車型推出大大刺激銷量，在北汽的規劃中，曾經被各種“嫌棄”昌河汽車如今成為北汽雙品牌戰略下的第二板塊，昌河將作為區別於北京汽車的南方基地打造，目標是讓昌河達到產銷整車100萬輛的大型企業。

昌河Q25

對於昌河來說，要想把原有盤子盤活，需要持續的資金和技術輸入，北汽“慷慨”支援初見成效，但未來的問題是，北汽與鈴木就擴大合作事宜談判近三年收效甚微，昌河鈴木苦等外方支援無果，僅依靠北汽昌河還能夠走多遠？

昌河在2017年銷量已經出現下滑趨勢，從昌河汽車四月銷量可以發現，主力SUV昌河Q25下滑嚴重，同比環比均下跌超過80%，MPV銷量主力M50環比下降。

同時，北汽自主也自身難保，業內人士分析到：北汽自主品牌基礎相對薄弱，自主研發能力不足。收購薩博技術後打造的紳寶品牌推出的中高端車型D70、D80銷量慘淡，而2016年為紳寶創造過高銷量的X系列SUV車型進入2017年以來遇冷，銷量下跌嚴重。

隨著競爭不斷加劇，市場留給昌河的時間不多了，一個很必須的擔憂是昌河在享受完北汽支援紅利後，如何繼續獲得增長動力？一旦完全失去鈴木的技術支援，昌河恐怕再次面臨技術缺乏問題。