4月29日，一汽轎車發佈《關於董事、總經理辭職的公告》。《公告》稱一汽轎車股份有限公司董事會近日收到公司總經理安鐵成先生提交的書面辭職報告。安鐵成先生因工作原因，申請辭去公司總經理、第七屆董事會董事及董事會各專門委員會委員職務，辭職後不再擔任公司任何職務。根據《公司法》、《公司章程》等有關規定，該辭職報告自送達公司董事會時生效。
事實上，此前有報道稱安鐵成將從一汽調任到東風汽車公司副總經理的傳聞現已坐實。根據東風汽車官網4月6日的消息，該日上午東風汽車公司召開領導班子擴大會。會上國務院國資委企幹一局副局長肖宗輝宣佈了對安鐵成上任為東風汽車公司副總經理、黨委常委的決定。
多年來深陷泥沼的一汽轎車在2017年第一季度似乎迎來了一絲轉機。一汽轎車官網發佈的業績預告顯示，2017年第一季度，一汽轎車實現扭虧為盈，第一季度歸屬上市公司股東淨利潤實現1.3億-1.5億的盈利。而去年，這家共和國長子下屬的子公司虧損達9.54億人民幣。
4月13日，一季度突如其來的好成績引來了深交所的問詢函。該問詢函中要求一汽轎車結合自身經營狀況，對歸屬上市公司股東的淨利潤大幅較少的原因、2016年研發費用的大幅度增加以及2017年第一季度實現扭虧為盈等問題進行回覆。
針對“一汽轎車在營業成本出現減少的情況下，但在歸屬上市公司股東的淨利潤方面呈現出大幅度銳減的態勢”這一“奇特現象”，一汽轎車給出的答覆是，2016年進入新老產品集中過渡以及為未來佈局發展高投入的時期。
為滿足新的油耗及排放法規，一汽轎車在2016年將7款老車進行退市，並對相關的老舊設備、工裝和零部件的報廢進行了處理。此外，在新平臺以及新產品研發上也加大了投入成本，2017年年初上市的奔騰X40正式完成了奔騰品牌雙A雙B雙SUV的產品佈局。
此外，一汽轎車指出，去年的5.62億鉅額研發費用實現了馬自達CX-4、全新奔騰B50、全新阿特茲、全新奔騰X80、奔騰X40等5款新車的市場投放。
一汽轎車員工認為，去年的高投入與今年一季度的高產出不無關係。1-3月，一汽轎車累計銷售5.71萬輛，較上年同期增長33.42%。其中一汽馬自達第一季度銷售3.2萬輛，同比增長136.9%。奔騰品牌銷量佔比也逐步提升，第一季度銷售2.21萬輛，佔一汽轎車總銷量的38.7%。
這一切，被看做安鐵成在一汽轎車4年來建設體系、改革產品後的發軔。而現在，經歷過合資、自主車企管理的安鐵成將在他的履歷上添上新的一筆。
附：安鐵成簡歷
安鐵成，男，1963年出生于吉林省四平市，籍貫為四川省。
1980.07--1984.07，吉林工學院學生/工學學士；
1984.07--1991.01，一汽車身廠技術員；
1991.01--1992.04，一汽車身廠技術科黨支部副書記；
1992.01--1994.05，一汽車身廠技術科副科長；
1994.01--1999.10，一汽車身廠副廠長；
1998.09--2000.05，吉林工業大學研究生院學生/管理工程碩士；
1999.10--2004.07，一汽-大眾汽車有限公司規劃部部長；
2004.07--2005.12，一汽集團公司規劃部部長；
2005.12--2013.04，一汽-大眾汽車有限公司總經理；
2013.04--2017.04，一汽轎車股份有限公司總經理；
2017.04--至今，東風集團副總經理。
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