綜合各媒體報道及乘聯會信息，2017年8月中國汽車市場狹義乘用車銷量187.2萬輛，同比增長6.2%。從同比增速來看，中國汽車市場狹義乘用車8月銷量同比增速較上月基本持平。8月國內車市雖經歷傳統淡季，但整體銷量表現依然不俗。
美系產品表現亮眼 日系集體下滑
從8月轎車銷量整體格局來看，8月銷量整體可以概括為，美系提升，德系守成，日系下滑，自主邊緣四句話。美系產品依靠全新英朗、科沃茲、福睿斯銷量提升，獲得了銷量增長。德系產品整體有小幅增長，但相對於整體銷量而言，增幅微小。日系產品則因軒逸、卡羅拉、思域銷量整體較上月均有所減少，整體表現一般。自主品牌則仍僅有帝豪EC7、寶駿310兩款產品進榜。
從數據來看，全新英朗銷售40724輛，成為本月僅有的一款銷量突破4萬輛的轎車車型。此外，科沃茲本月表現也相當優秀。8月，科沃茲銷售15503輛，首次進入轎車銷量月度20強。除通用旗下表現亮相外，長安福特的福睿斯表現也不錯。8月，福睿斯銷售24125輛，位居轎車銷量排行榜第7。
8月，德系產品整體小幅僅有微幅增長，整體表現平穩。8月，新朗逸、速騰、捷達、新寶來、桑塔納德系轎車五強分別銷售37776輛、27755輛、26522輛、22294輛、18565輛。
與美系、德系轎車不同，日系轎車在8月淡季則經歷了一定下滑。與7月相比，日系主力轎車軒逸、卡羅拉、思域銷量均有所下降。8月，軒逸、卡羅拉、思域分別銷售34437輛、28968輛、14315輛。
長期以來，國內轎車市場一直都是合資品牌的天下。自主品牌雖然偶有部分車型進入月度銷量20強，但很難在激烈的競爭中堅持下來。8月和7月一樣，自主品牌僅有兩款車型上榜，分別是寶駿310和帝豪EC7，但排名有所變化。寶駿310銷售18724輛。而帝豪EC7今年一直保持在榜單之中。
長城優勢下降 合資SUV反攻實力不可小視
SUV領域一直是自主品牌的優勢細分市場。但除吉利、上汽乘用車外，部分自主品牌在SUV領域則出現了疲態。以長城汽車為例，哈弗H6、哈弗H2等產品曾經幫助長城在SUV領域取得驕人戰績。但從8月的數據來看，哈弗H6銷量優勢明顯縮減。哈弗H2銷量也有較大下降。8月，哈弗H6銷售38673輛，僅領先第二名不足6000輛。此外，長城另一款產品哈弗H2則真接滑出了SUV銷量前20名。
在合資品牌方面，途觀、昂科威、逍客等產品均有提升。8月，途觀、昂科威、逍客分別銷售29028輛、15515輛、14840輛，均較上月有所提升。當然，合資品牌在SUV領域也非一帆風順。8月，XR-V銷售17300輛，較7月有所下降。
上汽通用五菱雙星閃耀 歐尚A800異軍崛起
在國內細分市場，MPV領域變化最小，銷量絕對值也較轎車、SUV產品有較大差距。8月，上汽通用五菱旗下的五菱宏光、寶駿730仍佔據了MPV市場的冠亞軍地位。8月，上汽通用五菱五菱宏光、寶駿730分別銷售34374輛、19838輛。
在變動方面，歐尚A800是8月MPV的黑馬產品。8月，歐尚A800銷售7796輛，排名較上月提升1位，並迅速接近別克GL8。