哈弗H6和哈弗H7是當下哈弗品牌旗下關注度最高的兩款車型了，此中哈弗H6是全部哈弗家屬包含全部SUV市場的銷量冠軍，其已延續58個月取得了SUV月銷量第一的地位。旗下車型浩瀚，不唯一紅標版、藍標版之分，另有典範版、活動版、Coupe版另有全新換代車型，合計46款車型。售價區間8.88-14.68萬元，此中換代車型售價11.88-14.68萬元。
哈弗H7是於2016年4月推出的一款城市都會中型SUV車型，也是哈弗旗下首款中型SUV車型，也分紅標版和藍標版，並且另有加上版，現在有10款車型，售價區間13.90-18.00萬元。
哈弗H6和哈弗H7是哈弗家屬兩款極具政策意義的車型，此中哈弗H6既是哈弗品牌同時也是自立品牌SUV的代表，而哈弗H7承擔著哈弗品牌向上的義務，同時也代表著自立品牌完成“品牌突圍”的車型，兩車都可謂是意義嚴重，從現在來看，兩車基本上都完成了自己的運用，並且完成的很好。哈弗H6成為自立品牌的自豪，而哈弗H7改變了自立品牌便宜、粗拙的負面標籤，成為自立品牌高端車、極品車的代表之一。
因而，關於題目中所問及的哈弗H6好仍是H7好的麻煩，我以為兩車都好，無論是產物質量仍是產物口碑，兩車都是響噹噹的。哈弗H6迄今已積累了百萬級的銷量和口碑，而跟著購車人群支出的添加，定位更高哈弗H7無疑更能滿意他們的需求。
至於哈弗H7的駕駛感觸感染，我以為整體可打個90分。其搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，婚配一款6速DCT變速箱，最大功率231馬力，最大扭矩355牛·米，數據搶眼，高功率發動機讓哈弗H7中後段提速十分給力，高速超車乾淨利落。不外在過了2000rpm後，動力迸發稍有點高聳。6速雙聚散變速箱在低速時換擋比擬平順，這點十分不錯，拉高轉速後，油門呼應有些偏慢，不外變速箱平順性照舊不錯。