第二款本田車撞上中保研照妖鏡，凌派25%偏置碰撞安全性表現堪憂
在目前的國內安全碰撞測試體系中，中保研作為後起之秀，成為汽車安全的照妖鏡，很多在C-NCAP獲得五星評價的車型在中保研的測試標準下原形畢露，之前一期的中保...
中國保險汽車安全指數公佈了2019年第一批測評車型，包括本田凌派、福特福克斯、北汽紳寶D50、北京現代菲斯塔、東風風神AX7、廣汽三菱歐藍德、凱迪拉克XT4、哈弗F5、比亞迪唐和沃爾沃XC60，這10款車型將成為中保協下一批碰撞測試的汽車。
在早前公佈的測試結果中，多款合資國產車被狠狠打臉，北美版IIHS測試成績與國產版大相徑庭，不少車型縮減成本，碰撞強度也大幅縮減，安全性能堪憂。比如思域、途觀L都只得到一般的安全評價，思域B柱更是在碰撞測試中斷裂，其餘還有多款車型車頂強度遠不及海外版。
思域在車頂靜態壓力測試中，北美版車型所承受的峰值載荷為7.2噸，而國產版只有6.466噸；國產十代雅閣也比北美版車型峰值載荷低了1.68噸；別克昂科威的車頂靜態壓力測試成績是6.78噸，而北美測試成績為8.55噸。
而在最新一批公佈的測試名單中，仍具有許多亮點。國產本田車型在早前測試中並不太理想，作為定位更低、由廣汽本田自主領導設計的凌派車型，會是一個什麼樣的結果？如果比亞迪唐測試的是插電混動版，將是首款新能源汽車登上C-IASI的測試舞臺。三菱歐藍德獲得過2017年度IIHS最高安全評價，由廣汽三菱國產後會如何？而國產沃爾沃XC60也是值得關注的車型，作為以安全標榜的品牌，國產後在車身安全性能方面會比海外版車型有著怎樣的變化？我們都將拭目以待。
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