中國有句老話“好飯不怕晚”，在去年7月，一汽-大眾旗下首款SUV車型T-ROC探歌（文中簡稱探歌）正式上市，這對於一向喜歡一汽-大眾的國人來說非常有吸引力。那麼探歌值得購買嗎？貓哥為其總結了三個優點和兩個不足，來看看探歌是不是你的“菜”。
●快速瞭解下T-ROC探歌
在2017年的法蘭克福車展上，大眾旗下全新SUV車型T-ROC正式亮相，新車定位為小型SUV，主打年輕消費群體。憑藉個性、年輕的外觀，一經亮相T-ROC也吸引了不少國人的關注。
到了國內，T-ROC由一汽-大眾進行國產銷售，中文名定為探歌。根據一汽-大眾對國人的瞭解，探歌在海外版的基礎上還進行了加長，使其軸距達到2680mm，更符合國人對後排空間的需求，也使探歌的級別提升至緊湊級SUV。
●先來聊聊探歌的三個優點
優點一：不再使用大眾“套娃”設計，並擁有個性化定製
一直以來，大眾的產品都是採用“套娃”的設計，離遠了看你很難分清到底是速騰還是邁騰，沒有鮮明的特徵。
而探歌直接採用海外版T-ROC的設計，雖然還是能一眼認出這一臺大眾車型，但蜂網狀前格柵以及環形日行燈的加入還是帶來了不少新鮮感，比以往大眾的產品年輕、動感很多，也增加不少辨識度。
除了設計，在車身配色方面一汽-大眾也比以往要更加大膽。消費者可在一汽-大眾網上商城進行專屬定製，廠家提供多達8種外觀顏色、36種選配等項目，能夠滿足當下年輕人對個性的追求。
值得一提的是，除了常規的輪轂，探歌還提供與車身同色的輪轂配色，個性十足。不過貓哥個人不太能接受，可能年輕人要的就是這種與眾不同吧。
不僅是輪轂，探歌的內飾也提供與車身同色的配色，並且採用鋼琴烤漆材質，很有質感，也為內飾增添了不少年輕氣息。
優點二：擁有越級後排空間表現
國人買車最看重什麼，在中國深耕27年的一汽-大眾自然是最為了解。探歌來到國內後，軸距相比海外版加長了85MM，軸距達到2688mm，這樣的軸距使探歌擁有超大的後排乘坐空間，完全可以媲美不少中型SUV，這樣的表現對喜歡大空間的國人來說絕對很有“殺傷力”。
優點三：底盤有高級感
除了最低配,探歌其餘配置都採用前麥佛遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合,整個底盤的表現軟中帶韌, 遇到較大的坑窪時，能夠非常快速的抑制車輛的上下跳動,你可以放心大膽的壓井蓋、過坑窪。
而高速轉彎時，懸架也能提供很好的支撐，不會產生過於明顯的側傾，探歌整個底盤表現能夠給你很高級的感覺。
不足一：內飾做工精緻，但用料一般
聊完了優點，下面說說不足。第一個不足就是探歌的內飾用料，雖然探歌的內飾擁有多種鋼琴烤漆飾板，看上去年輕有活力，並且做工也十分精緻。不過，探歌整個中控區全部採用的是硬質塑料，實在有些廉價，而好的用料也是當下年輕消費者十分看重的，希望探歌未來在改款的時候能有些提升。
不足二：座椅靠背的旋鈕調節反人類
一般來說，合資緊湊級的家用SUV，廠家為了控制成本，中低配車型基本都是採用手動調節座椅，探歌也同樣如此，這點貓哥能夠理解。不過，作為誕生自大眾最新的MQB平臺，探歌中低配車型的座椅靠背還是採用老平臺上的旋鈕式調節設計，調節起來十分的費力，也很掉檔次。這一點貓哥建議廠家在後期一定要改掉。
總結：可能有網友會問，對於一款車長只有4318mm的探歌來說，13.98-20.98萬的售價難道不算是缺點嗎？的確，貓哥去年就吐槽過探歌的售價較高，不過一汽-大眾也發現了這個問題，探歌市面上普遍已經有2萬以上的現金優惠，有的地區甚至達到了3萬，所以現在價格已經不是問題。
如果您能接受探歌這兩點不足，憑藉個性年輕的外觀、充裕的後排乘坐空間以及擁有高級感的底盤表現，優惠後的探歌整體還是很有競爭力的，連續兩個月銷量過萬就是很好的驗證。所以一汽-大眾T-ROC探歌還是值得推薦的。