比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?

總結過去,28年來首次車市寒流,確實驚壞了一批車企,其中銷量下降,甚至乎腰斬的車企也不少。車市多年來的賣方市場顯然正悄無聲息向買方市場轉變,早些年幾乎“躺著把車賣”的時光一去不復返。事實上,對於那些缺乏進取心,對研發和技術積累不上心,對品牌和市場建樹不用心的車企或品牌來說,還沒醒悟過來,就有被市場淘汰出局的危險。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


有些車企越挫越勇,經得起風吹雨打,最終逆勢上揚。有些品牌,面對首個車市寒冬,毫無抵抗還手之力。不少品牌依然在2018年捷報頻傳,大獲豐收。有些品牌,銷量持續大降,年底都沒勇氣報告成績。

展望未來,面對日益嚴峻的車市,不少車企最近發出了豪言壯語,也不乏低調保守者。下面,我們一起起來看,2019年車企們的新目標,看看,哪些有吹牛皮的懸疑?又有哪些是穩健務實的。

比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?

吉利汽車

2019年銷量目標:151萬輛

預計增長:基本持平

2018年銷量/增長:150萬輛/20.3%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


吉利可是這幾年發展勁頭最猛的自主品牌,沒有之一。銷量連年猛增,年銷量從50萬輛到150萬輛,僅用了三年時間。旗下吉利和領克兩大主力本品牌,去年表現均比較搶眼,最終年度銷量定格在1500838輛,增長20.3%,未完成158萬輛年度目標。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


2019年吉利的新目標是151萬輛的,從今年新車陣容來看,定的相對保守了。吉利今年要推16款新車,全新轎跑SUV吉利FY11預計3月上市,首款MPV嘉際即將開賣,還有新款博越,多款PHEV混動車型,以及號稱叫板特斯拉Model 3的全新純電動車吉利GE11。領克品牌會推出領克04和領克05。以新車陣容來看,吉利今年新能源汽車要發力,同時傳統燃油車也不乏看點。大家認為吉利今年能夠完成151萬輛的小目標嗎?

長城汽車

2019年銷量目標:120萬輛

預計增長:14%

2018年銷量/增長:105.3萬輛/-1.6%

比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


作為國內SUV“第一品牌”,長城汽車2018年銷量再度突破百萬輛大關,銷1053039輛,下降1.6%,其中哈弗H6依舊是毫無疑問的銷量擔當,全年銷量超45萬輛。相關數據顯示,長城汽車2018年淨利潤高達53.95億元,增長6.97%,盈利能力依舊強悍。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


2019年長城志存高遠,將衝擊120萬輛的銷量目標,預計增長14%,相比吉利的保守,顯然今年長城要更為“積極”。新車方面,目前已曝光消息,將會推出哈弗F7X、新款哈弗H6、WEY VV7 GT、WEY P8 GT,相信屆時還會有更多新車推出。

比亞迪

2019年銷量目標:65萬輛

預計增長:30%

2018年銷量/增長:50.07萬輛/23%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


比亞迪去年銷量大增23%,達到了520687輛,但尚未完成全年60萬輛的銷量目標。比亞迪能夠逆勢增長,主要在於新能源汽車持續爆發。根據數據顯示,去年新能源汽車銷量24.78萬輛,增長118%。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


2019年比亞迪將銷量目標鎖定為60萬輛,預計增長30%,增速較高,可見廠家依舊有較強的信心。新車方面,比亞迪今年將大爆發,包括一款小型SUV比亞迪S1,兩款緊湊型SUV比亞迪S3和比亞迪S5也會推向市場。新能源車型方面,比亞迪唐純電版即將在2月上市,同時還有比亞迪e1/e2/e5等上市。比亞迪今年能否完成銷量目標,新能源車型表現依舊相當關鍵。

豐田

2019年銷量目標:160萬輛

預計增長:8.47%

2018年銷量/增長:147.5萬輛/14.3%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


豐田在中國市場是越來越有感覺,去年銷量147.5萬輛,同比增長14.3%,連續6年增長。其中廣汽豐田增長32%,一汽豐田增長4%,雷克薩斯增長21%。從增速來說,一汽豐田顯然是路後的,今年這一局面將改觀。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


2019年豐田在華銷量目標為160萬輛,預計增長8.47%。新車方面,相當有看點,一汽豐田迎來新品投放“大年”,亞洲龍將3月上市,Vellfire HEV(威爾法雙擎)6月左右上市,新一代卡羅拉預計8-9月上市,至於備受關注的全新豐田RAV4將在10-12月上市。廣汽豐田方面,新一代雷凌5月上市,新能源車型將會全面到來。按照豐田今年的新車架勢,有可能會超額完成目標任務。

日產

2019年銷量目標:160萬輛

預計增長:2.3%

2018年銷量/增長:156.4萬輛/2.9%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


日產相當有危機感,去年銷量156.4萬輛,增長2.9%,今年豐田目標都定在了160萬輛,日產怎麼說也不能落下風,果不其然,最新消息顯示,日產今年在華銷量目標同為160萬輛,預計增長2.3%。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


新車方面,新一代天籟剛剛上市,靜待放量。作為銷量中堅,軒逸今年也將換代。另外,中期改款樓蘭,新款逍客也會到來,從新車陣容來看,顯然沒有豐田“豪華”,另外比較關鍵的是在新能源車型方面,日產還尚待突破。

北京現代

2019年銷量目標:90萬輛

預計增長:20.6%

2018年銷量/增長:74.61萬輛/-8.6%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


韓系車這幾年在國內受歡迎程度顯著下降,去年北京現代銷量746090輛,同比下降8.6%。今年卻喊出了要衝擊90萬輛的新目標,底氣從何而來?


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


看新車方面,北京現代將會推出3款全新車型,全新一代勝達、新一代索納塔、新一代現代ix25,毫無疑問,這三款新車都是主流車型,如果能夠快速起量,完成目標的機率還是有的。

一汽大眾

2019年銷量目標:144.5萬輛

預計增長:3.8%

2018年銷量/增長:139.1萬輛/0.8%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


一汽大眾去年在投放了多款新車,最終銷量定格在1391088輛(不含奧迪),同比增長0.8%左右。今年目標為144.5萬輛,預計增長3.8%。


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


新車方面,一汽大眾今年首當其衝的是全新一代速騰,即將3月上市開賣。另外,中期大改款邁騰、寶來經典版、首款小型SUV T-Cross也將會上市,從新車陣容來看,還是比較給力的。

北京汽車

2019年銷量目標:23.9萬輛

預計增長:49.4%

2018年銷量/增長:16萬輛/3%


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


比亞迪增30%,現代增20%,2019車企目標公佈,大家說誰又在吹牛?


2018年北京汽車銷量16萬輛,僅增長3%,投放了紳寶智行、智道等新車,今年將衝擊23.9萬輛,預計增幅高達49.4%,是不是有點大躍進感覺?其實銷量基數較低的車企,自然增長起來更加容易。從曝光計劃來看,今年23.9萬輛的目標,其中新能源汽車佔12.7萬輛,可見北京汽車今年是以新能源汽車為突破口和爆發點。

相關推薦

推薦中...