（文/朱婉君）“我做古巴人，我愛宇通車。”數年前，一支古巴流行樂隊創作的這首歌曲在當地風靡一時。
“今年夏天我就能坐中國火車回老家了。”近幾日，多位古巴朋友向記者透露自己的暑假“小心願”。
近年來，中國企業根據古巴實際需求量身定製的車輛，大大提高了古巴客運條件，方便古巴民眾公共出行，助力古巴改善交通民生。熱情奔放的古巴民眾從不掩飾對中國客車的喜愛，一說起來就讚不絕口。
中國列車即將上路
經過近40天航行，56輛藍白相間的中國鐵路客車近日順利抵達古巴首都哈瓦那港。幾天後，另外24輛將隨另一艘貨輪到來。
這首批80輛由中國機械進出口（集團）有限公司承攬、中車唐山機車車輛有限公司設計與製造的出口古巴的中國鐵路客車，預計經過調試後將於今年暑假客運旺季正式投入運行。
這是古巴自1975年以來首次採購全新鐵路客車。這些中國列車的到來，是古巴鐵路系統現代化改造的重要成果。
早在1837年，古巴就建成了拉美歷史上第一條鐵路。目前古巴全國鐵路總長超過8000公里，可惜因年久失修而嚴重影響乘客出行。近年來，古巴制定鐵路系統現代化改造計劃，希望到2028年完成所有目標。
據瞭解，中國列車的身影將首先出現在從哈瓦那開往東部關塔那摩、聖地亞哥等地線路上。此外，已於2006年起停運的哈瓦那至奧爾金長達730公里路段也將重新開通，由中國列車運載往返乘客。
20日，中國鐵路客車經海路運抵古巴哈瓦那港。（華金·埃爾南德斯 攝）
量身定製細節貼心
古巴部長會議副主席裡卡多·卡夫裡薩斯在首批列車交接儀式上參觀中國客車並試坐座椅。他告訴記者，古巴鐵路系統升級是古巴優先發展的領域之一，古巴政府希望為民眾提供更好的火車客運服務，中國客車為該計劃帶來有力保障。
古巴鐵路聯盟主席愛德華多·埃爾南德斯介紹說，古方採購的中國列車分為一等座車、二等座車、餐車、發電車等4種，投入運行的火車預計由12節車廂組成，可運載720名乘客，與現有7節車廂火車相比，客運能力大大提高。
空調、電視、閱讀燈、可調節靠背、可旋轉座椅……這些中國列車上常見的“貼心”配置使步入車廂的古巴參觀者連連稱讚。
“寬敞，舒適，好玩。”古巴記者勞爾·門查卡忍不住和其他參觀同行一起“玩轉”座椅。
中車唐山機車車輛有限公司海外事業部區域中心主任李光偉指著車廂各部給記者介紹，中方根據古方實際需求精心設計並製造客車，如選擇防腐蝕性材料塗裝車體以抵禦古巴高溫高溼高鹽氣候，擴大座椅間距、提升座椅舒適度以改善夜間出行體驗，就連外觀設計上也特意挑選了當地人喜愛的藍色。
“這完全是量身定製。”埃爾南德斯感嘆，這些列車既滿足國際客運標準，又符合古巴鐵路的要求，還根據古巴乘客出行特點進行專門改造。
據瞭解，古方共採購了240輛中國鐵路客車，分三年交付。除了設計、生產、調試等步驟，中方還將提供相關技術培訓與質保服務。
中國機械進出口（集團）有限公司副總裁趙軍表示，古巴鐵路機車、車輛段和鐵路線路設施等方面仍有提高裝備能力和升級技術水平的巨大空間，中方願提供包括技術、商務和融資一體化的全面解決方案，為古巴全面提升鐵路現代化水平作出更多貢獻，為古巴鐵路客運創造更好條件。
中國大巴屢獲大獎
比中國製造的火車更早來到古巴的，是宇通客車。
在哈瓦那著名地標革命廣場不遠處，有兩個由中國鄭州宇通客車股份有限公司捐建、印有“宇通”字樣的新露天公交臺，藍色構架加上遮陽篷和玻璃亭，兼具美觀和實用功能的細節設計為等車民眾送來一絲溫馨。
“在哈瓦那，每天有約120萬人乘坐公共交通，其中超過99%的人坐的是‘宇通’。”古巴交通部客運部主任德格瓦拉近日接受記者採訪時說。
2005年，宇通進入古巴市場，到目前已累計向古巴出口客車超過8000輛，在城市公交、長途客運、旅遊等多個領域發揮著重要作用。
“宇通剛進入古巴時，這裡的客運情況非常複雜。”德格瓦拉說。受經濟、政治等多種因素制約，古巴此前難以進口新車並缺乏汽車配件，客車數量少、老化嚴重，無法滿足民眾的出行需求。
宇通古巴辦事處客戶經理殷浩介紹，十幾年來，古巴已先後引進二十餘款宇通客車，佔古巴每年進口客車量的95%以上。宇通還在古巴各省建立售後服務網絡，及時檢修故障車輛，確保車輛運營率維持在90%以上。
考慮到古巴氣候環境導致車輛材料易受腐蝕，宇通對車輛細節進行改造，如採用整車陰極電泳技術大幅提升車輛防腐防鏽性能，通過加強地板骨架並以鋁地板替代竹地板以應對潮溼、載重問題等。
德格瓦拉說，宇通始終面向古巴市場完善產品和服務質量，正因如此，宇通客車已連續多年獲古巴工業展、哈瓦那國際博覽會大獎，得到業內人士肯定。
近年來，古巴大力發展新能源。今年1月，首批39輛宇通油電混合動力公交車抵達哈瓦那，目前正在哈瓦那市中心搭載乘客。殷浩介紹，該混動車節油率達52%。此外，還有一輛宇通純電動公交樣車已在當地行駛6萬多公里，試運營期間未出現停運故障，其可靠性、舒適性、動力性受到運營單位認可，未來有望助力古巴節能減排。