近日,廣汽集團發佈5月份產銷快報。數據顯示,5月廣汽集團汽車銷量為15.91萬輛,相比去年同期降低3.6%。1-5月廣汽集團共銷售81.06萬輛,同比降低3.25%。相較於其他品牌的大幅下降,廣汽集團如今的成績主要得益於合資品牌廣汽本田及廣汽豐田的貢獻。而廣汽乘用車依舊降幅明顯。

具體來看,廣汽本田5月銷量為6.52萬輛,同比增長25.1%。1-5月銷量為32.32萬輛,同比增長18.28%。其中,主力車型第十代雅閣5月共賣出18,264輛,同比增長149.4%。自去年上市以來,作為當家花旦的第十代雅閣更加年輕,同時憑藉出色的動力表現,銷量累計累計突破20萬輛。

廣汽集團5月銷量點評:雅閣、凱美瑞領漲 合資支撐整體銷量

新飛度5月銷量14,506輛,同比增長88.3%。新一代凌派銷量10,356輛,共同助力了廣汽本田的銷量爬坡。據悉,新繽智將於今年6月18日上市,有望進一步拉動銷量增長。

除此之外,廣汽本田加大了新能源領域佈局,5月第十代雅閣銳·混動、奧德賽銳·混動都有不錯表現,相信未來這部分份額將會繼續增大。

廣汽集團5月銷量點評:雅閣、凱美瑞領漲 合資支撐整體銷量

廣汽豐田方面,5月銷量為5.06萬輛。1-5月銷量達到了25.57萬輛,累計同比增長25.12%。第八代凱美瑞、雷凌、全新漢蘭達等主力車型均有不錯的市場表現,這也讓廣汽豐田成為廣汽集團內部增速最快車企。全新換代雷凌於5月底上市,在度過新老車型交替期後,接下來銷量將會有所提升。

廣汽集團5月銷量點評:雅閣、凱美瑞領漲 合資支撐整體銷量

而廣汽乘用車5月銷量為2.8萬輛,同比下滑約29%。1-5月的銷量14.28萬輛,同比下降了38.2%。佔主要份額的廣汽傳祺自2018年開始銷量出現大幅滑坡,除了車市整體大環境的影響外,銷量擔當的傳祺GS4被曝出變速箱問題,至此一系列產品問題接踵而來,廣汽傳祺一直表現欠佳,也為出臺相關解決措施。

曉車記點評:中國很多車企宣稱“市場換技術”,但很少能實現真正的技術轉型。更多的是樂忠於以合資做背書,獲取高額利潤。廣汽傳祺由於自身產品硬實力跟不上,在大環境蕭條的情況下,自然出現銷量大幅下滑。同理,本田、豐田成功擺脫“皮薄”成見,實現逆勢上揚,主要得益於其可靠及耐用等產品特點,最終獲得消費者的最終認可。

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