廣汽菲克再遇暴跌，新合資公司仍未止跌。
新車銷量不達預期，國六切換庫存壓力空前
據青橙汽車瞭解，廣菲克的自救行動在去年就已開始。近一年的時間內，廣菲克先後投放了大指揮官、指揮官、新自由光三款車型，但從市場反饋看，均表現不佳。其中，大指揮官表現最為慘淡，截止到今年4月，上市已愈一年的大指揮官月均銷量僅能維持1,600臺左右，和競品豐田漢蘭達相距甚遠。
而在去年底上市的新款自由光，在換掉問題頻發的虎鯊發動機和更為親民的定價後，被廣菲克認為是幫助Jeep逆轉頹勢的扛鼎力作。然而，2019年前4個月的銷量不升反降，1-4月累計銷量僅6,248輛，同比下滑達63%。
除面臨新車型銷量乏力的困境外，國五國六的切換問題也擺在了廣菲克面前。據悉，國六排放標準即將於7月1日起在全國十五個省市施行，但排放標準的切換並不順利，已有多地經銷商商會組織呼籲推遲國六施行時間。目前廣菲克僅為指南者一款車型更換了國六排放標準。
據人和島發佈的信息顯示，Jeep經銷商的銷量和庫存壓力仍未緩解，經銷商向其表示，廣菲克目前內部出現人事調整，廠家對經銷商的政策處於空白期，經銷商不知道該與誰溝通，所以至今廠家沒有給經銷商提供清理國五庫存車方面的支持，Jeep經銷商只能依靠自身力量，貼錢處理，承受著很大壓力。進入今年以來，廣菲克已連續兩次出現庫存深度超三個月，廣汽Jeep經銷商協會曾向媒體表示，廣菲克最高庫存預警達到過驚人的1:7。據廣汽Jeep經銷商協會透露，在2018年超85%以上的廣菲克經銷商處於虧損狀態。
針對相關問題，青橙汽車致電了廣汽菲克銷售副總經理郭百迅，截至發稿時未得到對方答覆。
連跌17個月，廣菲克已無下降空間
6月7日，廣汽集團發佈的產銷快報顯示，其5月銷量同比下滑3.6%。在合資公司中，廣汽菲克再次扮演了“後進生”的角色。根據數據顯示，廣汽菲克5月銷量僅為4049輛，同比下滑48%，這已是其銷量連續17個月下滑；1-5月累計銷量僅3萬輛，同比下滑達48%。
據青橙汽車瞭解，廣菲克在2015年正式掛牌成立後，藉助Jeep品牌的情懷營銷和SUV銷售熱潮，在短時間內就進入了高速增長通道。2017年達到年銷20萬輛的巔峰後，在2018年一路急轉直下，年銷量縮水至12.5萬輛，同比下降達39%。
為逆轉銷量持續下行趨勢，廣菲克在進入今年以來從產品投放和人員架構上進行了多次調整，但今年前五個月廣菲克3萬臺的銷量已充分說明其自我調整效果不佳。目前，廣菲克僅能保持月均6,000輛的數據，而此前指南者和自由光兩款車型月均銷量均能輕鬆破萬。