'廣汽三菱李曲明：全面構建企業研發生態佈局，廣汽三菱更上一層樓'
4月18-25日，兩年一約的上海車展如期舉行，2018年的車市寒冬擋不住各家汽車廠商的造車熱情，今年依然熱度不減。上海車展開幕以來，各大車企紛紛推出更具競爭力的新車，發佈企業藍圖和戰略，這無疑為汽車行業未來發展提供了新動向。總體來說，隨著互聯網技術、5G通訊技術及人工智能技術的發展，各大車企的發力點也主要集中在智能化、電氣化和新能源化技術等方面。
對此，我們在廣汽三菱展臺採訪了廣汽三菱執行副總經理李曲明，他表示，廣汽三菱作為一家緊跟時代步伐的汽車企業，面對未來五年（2019-2023年），會從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，全力推動業務加速。
4月18-25日，兩年一約的上海車展如期舉行，2018年的車市寒冬擋不住各家汽車廠商的造車熱情，今年依然熱度不減。上海車展開幕以來，各大車企紛紛推出更具競爭力的新車，發佈企業藍圖和戰略，這無疑為汽車行業未來發展提供了新動向。總體來說，隨著互聯網技術、5G通訊技術及人工智能技術的發展，各大車企的發力點也主要集中在智能化、電氣化和新能源化技術等方面。
對此，我們在廣汽三菱展臺採訪了廣汽三菱執行副總經理李曲明，他表示，廣汽三菱作為一家緊跟時代步伐的汽車企業，面對未來五年（2019-2023年），會從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，全力推動業務加速。
年內銷量計劃兩位數增長%，向產量30萬輛目標邁進
三菱汽車是無數汽車愛好車心目中的傳奇和經典，進入中國後，頗具魄力的廣汽集團扛下大梁，通過強強聯合的高效運作，廣汽三菱於2012年底正式成立。從最初2014年汽車產量5萬-6萬的水平，到2016年歐藍德上市後，銷量比2015年翻了一倍。立足於較快的發展速度，李曲明有信心，今年廣汽三菱的銷量計劃朝著兩位數增長的目標前進。
兩位數增長只是五年計劃的第一個年目標。李曲明表示，今後五年內，將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，並在目前引進廣汽集團的祺智EV和祺智PHEV的基礎上推出3款新能源車型，力求讓消費者切實感觸到廣汽三菱更深入的產品魅力，獲取駕駛新體驗。隨著廣汽三菱產能提升計劃的穩步推進，短期內，廣汽三菱將盡量朝著汽車產量30萬輛的目標前進。
繼續以SUV為大方針，產品線日趨豐富
產品線繼續SUV為主要研發方向是廣汽三菱五年計劃中的一大特色。2018年的車市寒潮給各大車企留下了急需突破的瓶頸，尤其昂首向上了五年的SUV市場突現負增長狀態，似乎給整個汽車市場蒙上了一層陰霾。不過，在李曲明看來，這只是市場調整期，隨著中國家庭消費習慣的轉變，SUV市場在如今幾乎達到與轎車平分秋色的基礎上，未來還存在較大的增長空間。
4月18-25日，兩年一約的上海車展如期舉行，2018年的車市寒冬擋不住各家汽車廠商的造車熱情，今年依然熱度不減。上海車展開幕以來，各大車企紛紛推出更具競爭力的新車，發佈企業藍圖和戰略，這無疑為汽車行業未來發展提供了新動向。總體來說，隨著互聯網技術、5G通訊技術及人工智能技術的發展，各大車企的發力點也主要集中在智能化、電氣化和新能源化技術等方面。
對此，我們在廣汽三菱展臺採訪了廣汽三菱執行副總經理李曲明，他表示，廣汽三菱作為一家緊跟時代步伐的汽車企業，面對未來五年（2019-2023年），會從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，全力推動業務加速。
年內銷量計劃兩位數增長%，向產量30萬輛目標邁進
三菱汽車是無數汽車愛好車心目中的傳奇和經典，進入中國後，頗具魄力的廣汽集團扛下大梁，通過強強聯合的高效運作，廣汽三菱於2012年底正式成立。從最初2014年汽車產量5萬-6萬的水平，到2016年歐藍德上市後，銷量比2015年翻了一倍。立足於較快的發展速度，李曲明有信心，今年廣汽三菱的銷量計劃朝著兩位數增長的目標前進。
兩位數增長只是五年計劃的第一個年目標。李曲明表示，今後五年內，將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，並在目前引進廣汽集團的祺智EV和祺智PHEV的基礎上推出3款新能源車型，力求讓消費者切實感觸到廣汽三菱更深入的產品魅力，獲取駕駛新體驗。隨著廣汽三菱產能提升計劃的穩步推進，短期內，廣汽三菱將盡量朝著汽車產量30萬輛的目標前進。
繼續以SUV為大方針，產品線日趨豐富
產品線繼續SUV為主要研發方向是廣汽三菱五年計劃中的一大特色。2018年的車市寒潮給各大車企留下了急需突破的瓶頸，尤其昂首向上了五年的SUV市場突現負增長狀態，似乎給整個汽車市場蒙上了一層陰霾。不過，在李曲明看來，這只是市場調整期，隨著中國家庭消費習慣的轉變，SUV市場在如今幾乎達到與轎車平分秋色的基礎上，未來還存在較大的增長空間。
李曲明表示，“三菱汽車專長於SUV領域，所以廣汽三菱將繼續以SUV為主作為大方針。包括去年在杭州上市的SUV奕歌在內，目前廣汽三菱共有三款SUV。至2023年，廣汽三菱將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，實現消費者更多元、繽紛的選擇需求。”
我們在上海車展的廣汽三菱展臺裡足以感受到這份濃厚的SUV情懷，主銷SUV車型歐藍德與奕歌持續吸引大眾和媒體的目光。
4月18-25日，兩年一約的上海車展如期舉行，2018年的車市寒冬擋不住各家汽車廠商的造車熱情，今年依然熱度不減。上海車展開幕以來，各大車企紛紛推出更具競爭力的新車，發佈企業藍圖和戰略，這無疑為汽車行業未來發展提供了新動向。總體來說，隨著互聯網技術、5G通訊技術及人工智能技術的發展，各大車企的發力點也主要集中在智能化、電氣化和新能源化技術等方面。
對此，我們在廣汽三菱展臺採訪了廣汽三菱執行副總經理李曲明，他表示，廣汽三菱作為一家緊跟時代步伐的汽車企業，面對未來五年（2019-2023年），會從產品矩陣、研發生態和體系革新三大層面聯合發力，全力推動業務加速。
年內銷量計劃兩位數增長%，向產量30萬輛目標邁進
三菱汽車是無數汽車愛好車心目中的傳奇和經典，進入中國後，頗具魄力的廣汽集團扛下大梁，通過強強聯合的高效運作，廣汽三菱於2012年底正式成立。從最初2014年汽車產量5萬-6萬的水平，到2016年歐藍德上市後，銷量比2015年翻了一倍。立足於較快的發展速度，李曲明有信心，今年廣汽三菱的銷量計劃朝著兩位數增長的目標前進。
兩位數增長只是五年計劃的第一個年目標。李曲明表示，今後五年內，將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，並在目前引進廣汽集團的祺智EV和祺智PHEV的基礎上推出3款新能源車型，力求讓消費者切實感觸到廣汽三菱更深入的產品魅力，獲取駕駛新體驗。隨著廣汽三菱產能提升計劃的穩步推進，短期內，廣汽三菱將盡量朝著汽車產量30萬輛的目標前進。
繼續以SUV為大方針，產品線日趨豐富
產品線繼續SUV為主要研發方向是廣汽三菱五年計劃中的一大特色。2018年的車市寒潮給各大車企留下了急需突破的瓶頸，尤其昂首向上了五年的SUV市場突現負增長狀態，似乎給整個汽車市場蒙上了一層陰霾。不過，在李曲明看來，這只是市場調整期，隨著中國家庭消費習慣的轉變，SUV市場在如今幾乎達到與轎車平分秋色的基礎上，未來還存在較大的增長空間。
李曲明表示，“三菱汽車專長於SUV領域，所以廣汽三菱將繼續以SUV為主作為大方針。包括去年在杭州上市的SUV奕歌在內，目前廣汽三菱共有三款SUV。至2023年，廣汽三菱將每年推出2-3款新車型（含改款），以推進企業產品矩陣豐富化，實現消費者更多元、繽紛的選擇需求。”
我們在上海車展的廣汽三菱展臺裡足以感受到這份濃厚的SUV情懷，主銷SUV車型歐藍德與奕歌持續吸引大眾和媒體的目光。
在新能源產品方面，廣汽三菱也有了新的規劃，從上海車展現場展出的e-Yi概念車便可窺見。為了進一步推進企業新能源事業發展，廣汽三菱還會在五年內推出3款新能源車型，豐富廣汽三菱的產品矩陣。與此同時，在各方支持下，三菱汽車也將加快PHEV車型進入中國市場的實證試驗，力求讓消費者感受更強化的產品魅力，開創綠色駕乘新體驗。
打造首個研發中心，佈局企業研發生態
深刻變革時期的汽車行業，創新成為永恆的課題，光在產品線方面下功夫還不夠，整體的企業研發生態構建成為關鍵。對此，廣汽三菱提出了“企業研發生態”發展戰略，並於2020年建成三菱汽車在華設立的首個研發中心和零部件產業園，逐步完善產業鏈佈局。
李曲明解釋道，“對於企業研發生態的打造，我們首先是從廣汽三菱自身的研發基礎，再到核心零部件現地化。目前我們的研發技術主要來源於三菱，我們希望未來通過廣汽三菱自身研發中心的打造，實現關鍵部件現地化、提升本土研發能力，從而全面構建企業研發生態。”在未來，廣汽三菱研發中心將以消費者的出行與生活需求為中心，開展先進的出行和科技創新研究，為企業的智能網聯化發展提供技術支持。
深化體系改革，創新銷售與營銷
在構建體系競爭力方面，廣汽三菱卯足了勁，積極擁抱新零售的銷售模式，在打通線上銷售渠道的同時，結合傳統銷售，與移動出行平臺融合，將體系力的打造與移動互聯時代用戶的需求更緊密的結合在一起。廣汽三菱銷售店將由300多家增至400家，並且以SSI和CSI的改善為企業重點服務方向，真正注入用戶思維。
此外，在營銷方面，廣汽三菱也進行了創新，通過攜手《歌手》、《聲入人心》、《極限挑戰》等熱門綜藝，增大與年輕群體消費者間的觸點，進一步促進品牌年輕化。
小結：
七歲的廣汽三菱雖然年輕，卻對未來有著極其堅定的決心和規劃。以五年為期，廣汽三菱將以優秀產品、研發生態、體系革新構成強有力的三大動力引擎，推動企業高速發展，保持銷量持續穩定增長。我們堅信，廣汽三菱將成為中國汽車界不可小覷的新生力量。