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在狂砸3000億,馬不停蹄地買買買後,恆大於近日正式發佈了它的汽車品牌,恆馳。

據恆大官方釋義,恆馳,恆久遠,馳天下 。恆,象徵恆久,基業長青;馳,代表飛馳,勇往直前。恆馳,寓意志存恆遠,馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車,向世界彰顯中國智造,成為享譽全球的中國民族品牌。

以上引用的是官方統一對外的宣傳口徑,單從字面來看,恆代表恆大,馳意為馳騁,筆者把它延伸下就是恆大要造像奔馳一樣高級的車,這個應該說得通。但立志成為享譽全球的中國民族品牌的恆大在海報和宣傳視頻的製作上卻顯得過於隨便,缺乏審美,更像是改革開放初期保健品、白酒之類的廣告。大家自己感受下!

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在狂砸3000億,馬不停蹄地買買買後,恆大於近日正式發佈了它的汽車品牌,恆馳。

據恆大官方釋義,恆馳,恆久遠,馳天下 。恆,象徵恆久,基業長青;馳,代表飛馳,勇往直前。恆馳,寓意志存恆遠,馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車,向世界彰顯中國智造,成為享譽全球的中國民族品牌。

以上引用的是官方統一對外的宣傳口徑,單從字面來看,恆代表恆大,馳意為馳騁,筆者把它延伸下就是恆大要造像奔馳一樣高級的車,這個應該說得通。但立志成為享譽全球的中國民族品牌的恆大在海報和宣傳視頻的製作上卻顯得過於隨便,缺乏審美,更像是改革開放初期保健品、白酒之類的廣告。大家自己感受下!

恆馳,恆大奔馳?

海報


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在狂砸3000億,馬不停蹄地買買買後,恆大於近日正式發佈了它的汽車品牌,恆馳。

據恆大官方釋義,恆馳,恆久遠,馳天下 。恆,象徵恆久,基業長青;馳,代表飛馳,勇往直前。恆馳,寓意志存恆遠,馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車,向世界彰顯中國智造,成為享譽全球的中國民族品牌。

以上引用的是官方統一對外的宣傳口徑,單從字面來看,恆代表恆大,馳意為馳騁,筆者把它延伸下就是恆大要造像奔馳一樣高級的車,這個應該說得通。但立志成為享譽全球的中國民族品牌的恆大在海報和宣傳視頻的製作上卻顯得過於隨便,缺乏審美,更像是改革開放初期保健品、白酒之類的廣告。大家自己感受下!

恆馳,恆大奔馳?

海報


恆馳,恆大奔馳?

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在狂砸3000億,馬不停蹄地買買買後,恆大於近日正式發佈了它的汽車品牌,恆馳。

據恆大官方釋義,恆馳,恆久遠,馳天下 。恆,象徵恆久,基業長青;馳,代表飛馳,勇往直前。恆馳,寓意志存恆遠,馳騁天下。“恆馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車,向世界彰顯中國智造,成為享譽全球的中國民族品牌。

以上引用的是官方統一對外的宣傳口徑,單從字面來看,恆代表恆大,馳意為馳騁,筆者把它延伸下就是恆大要造像奔馳一樣高級的車,這個應該說得通。但立志成為享譽全球的中國民族品牌的恆大在海報和宣傳視頻的製作上卻顯得過於隨便,缺乏審美,更像是改革開放初期保健品、白酒之類的廣告。大家自己感受下!

恆馳,恆大奔馳?

海報


恆馳,恆大奔馳?

恆馳,恆大奔馳?

視頻截圖

造車新勢力更多是在用戶體驗以及服務流程對傳統汽車廠商的變革,它們的用戶大多數是追求新鮮體驗的消費者,但我想大多數敢於嘗試新事物的人對於恆大新能源這樣的審美估計是不敢苟同的,做一個海報都這樣,那造輛車豈不是更……

說一千道一萬,這樣的海報和宣傳片low了點,配不上恆大之前3000億的大手筆。但從另一個角度猜測,恆大的領導層也有可能就是想接地氣點,把消費目標瞄準了4、5線的群體。

從造車的硬實力來看,恆大的財大氣粗確實羨煞旁人,在別家造車新勢力身處欠薪、裁員風波之中,而它短短半年時間已經把全產業鏈全部買齊。

製造環節,恆大斥資9.3億美元收購了NEVS國能51%股權,而從獲得新能源造車資質;並且國能還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺。目前,恆大除了擁有天津生產基地外,還將建設廣州和瀋陽基地,未來10年內產能達到500萬輛。

團隊方面,除了原來國能的團隊外,恆大也高薪向同行挖人,據說廣汽研究院 “損失慘重”。在不差錢的思路下,高端人才加盟是不成問題,但如何磨合是個大問題。

銷售環節,恆大集團以145億元入股廣彙集團,取得41%股權,成為廣彙集團第二大股東,而廣匯是目前國內最大的汽車經銷商集團,遍佈全國的經銷商網絡能幫恆大新能源迅速鋪貨。此外恆大還和國家電網合作,解決充電樁難題,未來還有可能會推出買房送車的促銷。

移動出行方面,恆大已經獲得了工信部頒發的網約車運營牌照,未來也會加入網約車市場的爭奪。

從上面列舉的恆大手裡的牌面來看,絕對是一手的好牌。就拿造車新勢力標杆蔚來比較,蔚來已經上市了,但資質問題都還沒有解決;到目前為止,自己的工廠一個都沒有;渠道方面,NIO House全國一共才19家。從以上最關鍵的指標對比來看,恆大的優勢不是一般的大,感覺就是分分鐘成功的節奏。但問題的核心點在於,恆大造車的決心究竟有多大?

造車是一個苦活、累活,沒有規模效應就是個賠錢貨,習慣了賺快錢、玩資本的XU老闆是否能一直容忍下去。

據說恆大新能源的新車最快也要到2021年才能上市,我們拭目以待吧!

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