2019年上半年，乘用車銷量同比下跌超過9.2%，很多明星車企銷量大幅度下跌。當然滄海橫流方顯英雄本色，在逆勢之中，依然有一些車企逆勢上揚，拿出非常優秀的成績單。

近日，廣汽本田公佈了上半年銷量數據。數據顯示，廣汽本田今年6月份銷量為71,341輛，創造了廣本成立以來的6月銷量最高紀錄，1-6月份，廣本的銷量無限接近40萬輛，達到394,508輛，這個成績超過業界預料，同比上漲16.4%，成為車市為數不多維持正面增長的車企之一。

轎車和MPV市場收穫驚喜

廣汽本田銷量增長的第一大功臣就是10代雅閣。

第10代雅閣擔當了廣汽本田增長的第一引擎，6月份雅閣銷量高達19,549輛，1-6月份銷量高達111,968輛，同比增幅高達57.3%，繼續佔據B級車銷冠寶座。

可以對比的是，2018年上半年，正是雅閣最低谷，當時10代雅閣因為革命性變異充滿爭議，去年5月份上市時，甚至連上市發佈會都省了，只能悄悄在4S店默默開售。

但是一年之後，10代雅閣卻展現出了強大攻擊性，它激進運動的外形受到消費者的熱烈歡迎，尤其本田極具優勢的混動車型銷量幾乎佔到了總銷量四分之一，這給本田帶來了比銷量更大的驚喜。

飛度是廣本上半年另一款增長主力，6月份銷量15,601輛，同比增長9.1%，幾乎必然獲得小型轎車的銷冠，1-6月份飛度銷量達到83,522輛，同比增長56%。

飛度的優勢在於它已經成為年輕都市青年在買得起奔馳奧迪之前的純真信仰，4米的車長，8秒多的加速度和不足6L的油耗，再加上CK5的身份特權，飛度人擋殺人佛擋殺佛，悍然成為小型轎車的霸主。

凌派是廣本的另一個銷量主力，6月份銷量12,706輛，同比增長26.8%，1-6月銷量71,325輛,同比增長31.1%。自從去年9月份全新凌派上市之後，儼然一副小雅閣的身份，2730mm的軸距和區區不到10萬的起價，讓這部廣本旗下知名度最低的車性價比卻最高，上市之後凌派銷量一路增長，為廣本上半年優異成績貢獻了突出力量。

在MPV領域，廣本旗下的奧德賽一直是MPV元老，它從未進入一線，但是一直是二線的排頭兵，銷量非常穩定，群眾基礎牢固，上半年拿到了20,584輛的成績，雖然同比增長只有1%，但是考慮到同期MPV市場下跌20%，就知道這個成績有多可貴。尤其是上半年上市的奧德賽混動版，成為MPV市場第一款混動車型，直接將MPV市場從史前時代提升至當前時代。

SUV市場全面啞火

說完轎車和MPV，最後談談廣本的SUV。必須承認，和轎車市場的全面開花相比，廣本旗下的兩款SUV車型表現很一般，旗艦冠道6月份銷量5,939輛，同比下跌16.9%，1-6月銷量也只有35,429輛，同比下跌18%。

冠道遭遇市場冷遇和SUV市場的冰凍有關，更大原因是大批競爭對手紛紛砸盤，而冠道態度比較矜持。

繽智的銷量同樣一般，上半年銷量剛剛過5萬輛，同比下跌28%，6月份銷量更是隻有7,567輛，同比下跌35.9%。不過好在新款繽智已經在6月18日上市，增補1.5T動力之後，有望重新激活銷量。

下半年還有兩款新車上市

展望下半年，廣本有望繼續維持上半年的樂觀態勢，隨著暑期結束，旺季到來，旗下主力雅閣、飛度有望創造新的銷量紀錄。冠道和繽智的戰鬥力也在全面恢復之中。尤其是下半年，廣本還有兩款新車上市。

第一款核心主力是全新飛度，全新飛度有望在年內發佈，但是是否上市目前並不確定。全新一代飛度帶來了全新變化，外形更加飽滿圓潤，親和力直線上升，新車配備了懸浮式中控屏以及三輻式方向盤，相比現款車型更具時尚感，配置方面也將有所提升，預期新車或將搭載1.0T或者1.5T發動機。

廣本年內還規劃一臺中型SUV，這款SUV據悉和東風本田CR-V是同平臺打造，在外形、內飾、空間、動力方面和CR-V有著高度雷同性，但是具體上市時間目前尚未確定。

如果兩款新車可以如期上市，為廣本提供新的增長助力，那麼下半年廣本有極大可能取得歷史上最好成績，甚至進入車企一線，排名前五也將是大概率事件，我們一起拭目以待。