隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
座椅採用皮革包裹，細節處帶有藍色的縫線裝飾，內部填充物質軟硬適中，乘坐的舒適性和包裹性都不錯。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
座椅採用皮革包裹，細節處帶有藍色的縫線裝飾，內部填充物質軟硬適中，乘坐的舒適性和包裹性都不錯。
VE-1的後備箱空間表現出色，並且還可將後排座椅放倒作進一步擴展。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
座椅採用皮革包裹，細節處帶有藍色的縫線裝飾，內部填充物質軟硬適中，乘坐的舒適性和包裹性都不錯。
VE-1的後備箱空間表現出色，並且還可將後排座椅放倒作進一步擴展。
VE-1搭載永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，動力水平優於原型車繽智。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
座椅採用皮革包裹，細節處帶有藍色的縫線裝飾，內部填充物質軟硬適中，乘坐的舒適性和包裹性都不錯。
VE-1的後備箱空間表現出色，並且還可將後排座椅放倒作進一步擴展。
VE-1搭載永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，動力水平優於原型車繽智。
電池組設計在車底靠近後軸的位置，對車內空間不造成影響，防護級別達到IP67，內部鋰電池容量為53.6kWh。
隨著新能源在全球的影響擴張，新能源的發展已成為所有車企的必修課。在2018年11月16日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會上，廣汽本田首款純電動SUVVE-1全球首發，並揭曉其售價為22.58萬元，補貼後17.08萬元起。
由此廣汽本田新能源發展拉開了序幕，VE-1支持整車3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策，同時全系贈送充電樁。
VE-1作為廣汽本田旗下首款純電動SUV，它基於廣汽本田繽智這款長期熱銷的SUV開發而來，對外觀進行了大幅度的調整優化。同時，官方宣稱VE-1的快充只需55分鐘就能把電池充滿，而標準充電則需要9小時。滿電下的綜合續航里程可達340公里，勻速60km/h下的續航里程更可達到430公里。
VE-1身上仍帶有不少繽智的影子，但經過大幅度調整的前臉外觀，年輕感明顯更強，而且封閉式的格柵設計讓其看起來十分科幻。
前臉的設計感非常豐富，配合黑色鋼琴烤漆的中網格柵，整體的外觀充滿個性。此外，兩側類似大括號的保險槓設計增加了橫向的視覺效果。
大燈的造型基本與繽智保持一致，但是近光燈內部的構造採用了藍色作為點綴，與本身新能源車型的定位形成呼應。
VE-1加入了目前流行的雙色車頂設計，營造出了類似懸浮車頂的視覺效果，年輕感再度加強。對比其原型車繽智，在車身尺寸方面有了輕微的提升，其中長為4308mm，寬為1824mm，高為1625mm，軸距則保持一致，都是2610mm，在同級別裡表現領先。
尾部的造型趨於一致，但VE-1通過在尾燈細節上的調整，塑造出了不一樣的風格。尾燈採用透明燈罩設計，兩條寬大的LED燈條非常醒目，而且在夜間點亮後的辨識度十分高。
VE-1採用17英寸深灰色的鎂鋁合金輪轂，造型酷似側刀，富有立體感。輪胎選自普利司通的泰然者ER370，該款輪胎在市面上多款車型均有搭載，靜音和舒適的均衡表現值得稱讚。
VE-1的內飾設計以頂配版本的繽智作為參考，中控臺微微傾向駕駛員的一側，並且加入了少量的藍色元素作為點綴，整體效果內斂而不張揚。內飾材質以硬塑料為主，而空調出風口位置附近則採用了軟性材質進行包裹。
中控臺配備8英寸液晶屏幕，內置全新設計的智能互聯繫統，並且在屏幕左方還配有一系列常用的控制按鍵。
儀表盤進行了重新設計，兩側加入液晶顯示屏用於顯示多種行車信息，中央則依然為傳統的指針式速度計，但在外環加入了藍光裝飾。
方向盤設計與繽智保持完全一致，採用微微內凹的三幅設計，除了造型比較優雅美觀以外，其握感也十分出色。
VE-1配備全景天窗，而且前半部分玻璃可作較大幅度的開啟，能起到很好的採光及通風作用。
座椅採用皮革包裹，細節處帶有藍色的縫線裝飾，內部填充物質軟硬適中，乘坐的舒適性和包裹性都不錯。
VE-1的後備箱空間表現出色，並且還可將後排座椅放倒作進一步擴展。
VE-1搭載永磁同步電機，最大功率120kW，峰值扭矩280Nm，動力水平優於原型車繽智。
電池組設計在車底靠近後軸的位置，對車內空間不造成影響，防護級別達到IP67，內部鋰電池容量為53.6kWh。
目前市場上的純電小型SUV選擇還比較少，特別是合資品牌的車型，而VE-1的出現則極好地填上了這部分的空白，並且它還不是單純的“換殼套牌”車型，擁有屬於自己的設計亮點。VE-1的上市，相信能為對新能源車型有追求的消費者帶來一個不錯的選擇。