廣州的“死亡三號線”
一直以來都是廣州客流量最大的地鐵線
如果你來廣州不擠下三號線
都不好意思說來過廣州！
在廣州生活工作
不少人每天都要搭著三號線
來往於番禺天河之間
而高峰期三號線擠到什麼程度
只能說，能做到“全自動上下車”的程度
由不得你上不上，都會被人擠上去！
但別急，好消息來了！
官宣！繼18號線後
3號線又將多一條姐妹線
廣州真的要建廣州大道了！
來往三號線的小夥伴，福音來了！
前段時間，廣州市規劃和自然資源局表示：
擬在新一輪交通線網規劃中
添加廣州大道線，與三號線平行！
意味著3號線又將多一條“姐妹線”
這條線路將分擔3號線的客流量
緩解廣州大道的擁堵情況
未來搭乘3號線上下班的小夥伴們
或將不用擠擠擠啦~
首先，先來看看
這條廣州大道線的情況~
2018年8月，《海珠灣（瀝滘片區）城市設計及控制性詳細規劃調整》徵詢意見公示時，規劃圖中出現了“廣州大道線”，這也是該新增地鐵線首次浮出水面。
根據該規劃，廣州大道線在海珠區範圍內的走向與3號線並行，介於2號線和3號線之間，北起廣州大道南，再沿著瀝滘大街向南，穿過珠江後進入番禺區。
後來規劃又進行了部分調整
目前官方迴應是：
在新一輪軌道交通線網規劃修編中
考慮在廣州大道走廊範圍內新增南北向線路
與地鐵3號線平行，對地鐵3號線實施有效分流！
這也是規劃部門
首次對廣州大道線進行正面迴應
該條線路目前仍處於前期研究階段
具體的線路、站位尚不穩定
線路具體走向目前仍未出爐
預計在不久的將來會有進一步規劃～
3條南北向軌道交通大動脈分別是：
未來廣州大道線、在建的18號線
和已經開通的地鐵3號線
未來他們如何分工，瞭解一下！
3號線：連接白雲機場、廣州東站和天河客運站等交通樞紐，途徑番禺廣場、珠江新城、體育西路、嘉禾望崗等人口、就業密集區域。
18號線：被稱為“廣州最長”的18號線，實現南沙副中心與廣州中心區30分鐘互達達時空目標，從廣州東站到南沙，未來延伸到珠海、中山。也就是說，沿站點少、速度快，主要解決組團間的長距離出行問題。
廣州大道線：增加廣州大道的站點覆蓋，將與3號線、18號線共同形成3條南北向的軌道交通大動脈，較大程度分擔3號線的通勤客流。另一方面，通過分流公共汽車和私人汽車乘客量，將部分地面出行轉化為地鐵出行，緩解道路交通擁堵。
等到3線齊發的時候
搭3號線的小夥伴就有福啦！
超級期待有木有！
對此，不少網友都發表了自己的看法
喜大普奔，這絕對是個好消息
希望可以搞快點～
相信不少朋友都深有感受
夏天的地鐵車廂，什麼味道都有
真的是一言難盡
迫切希望快點建好！
但根據廣州地鐵以往的建設進度
最樂觀也要10年之後的事情了吧！
另外，廣州大道線的建成
也預計3號線附近的房價暴漲
對街坊也會造成一定的影響！
當然，得知3號線有姐妹線之後
很多住6號線的朋友都酸了
表示：6號線能不能也來一條姐妹線
當然，大家最關心的還是
今年還有哪些地鐵能通車？
接著看下去！
從廣州地鐵集團獲悉
2019年廣州地鐵集團
將籌備開通2條地鐵線路
分別是21號線鎮龍西至員村段、8號線北延段
共計53.4公里！
八號線北延段累計完成80%
目前，廣州地鐵八號線北延段再傳喜報
八號線北延段土建工程累計完成80%
15個區間中
11個已雙線貫通，4個進行土建施工～
21號線員村至鎮龍西段累計完成88%
另外，近日隨著地鐵21號線
最後一列新車在鎮龍車輛段連掛完畢
標誌著21號線33列車全部到貨
隨後將進行列車調試
截至目前
地鐵21號線員村至鎮龍西段土建工程累計完成88%！
（以上資料圖片來源於網絡）
隨著這些線路的開通
也意味著未來廣州的交通會越來越便利
等到廣州大道線建成那一天
就再也不用擠可怕的死亡三號線了！
你期待嗎？